Малая авиация РФ не остается без самолетов, заявили в Минпромторге. В пресс-службе ведомства сообщили, что основой парка малой авиации станут новые самолеты типа "Байкал" и "Ладога". Их сертификация запланирована на 2023 и 2024 годы соответственно, после чего начнется серийное производство. Это означает, что массовое производство этих самолетов начнется раньше, чем теоретически возможно завершение реинжиниринга двигателя ТВС-2МС (3-5 лет), передает ТАСС со ссылкой на министерство. Ранее газета "Известия" сообщила о том, что малая авиация рискует столкнуться с нехваткой лайнеров, речь о современной модификации "кукурузника" Ан-2, самолете ТВС-2МС. По данным издания, Минпромторг якобы отложил вопрос о финансировании замены американского двигателя и винта на нем на отечественный аналог до момента сертификации самолета, которую нужно пройти заново. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Ленинградская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Минпромторг: Малая авиация РФ не останется без самолетов
Малая авиация РФ не остается без самолетов, заявили в Минпромторге. В пресс-службе ведомства сообщили, что основой парка малой авиации станут новые самолеты типа "Байкал" и "Ладога". Их сертификация запланирована на 2023 и 2024 годы соответственно, после чего начнется серийное производство. Это означает, что массовое производство этих самолетов начнется раньше, чем теоретически возможно завершение реинжиниринга двигателя ТВС-2МС (3-5 лет), передает ТАСС со ссылкой на министерство. Ранее газета "Известия" сообщила о том, что малая авиация рискует столкнуться с нехваткой лайнеров, речь о современной модификации "кукурузника" Ан-2, самолете ТВС-2МС. По данным издания, Минпромторг якобы отложил вопрос о финансировании замены американского двигателя и винта на нем на отечественный аналог до момента сертификации самолета, которую нужно пройти заново. Главное в регионе
08:21, 17 апреля 2026
Российская ПВО за ночь сбила 62 БПЛА, часть из них — над Ленинградской областью 

