В Красноярском крае достроили очередную часть дороги вдоль Енисея

В Красноярском крае завершена реконструкция второго участка важной трассы вдоль правого берега Енисея, Енисейск – Епишино –Высокогорский. Дорогу обновили с 42 по 57 км. Дорога идет по правому берегу Енисея от моста чуть южнее Лесосибирска на базу флота Енисейского пароходства в Подтесово и на север в золотоносную Северо-Енисейскую тайгу Трасса готова Напомним, работы на трассе, которая обретает новую жизнь благодаря самому северному мосту через Енисей у поселка Высокогорский, ведутся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Второй участок дороги длиной 14,3 км, с 42 по 57 км в Енисейском муниципальном округе, обошелся бюджету в 2,4 млрд рублей. Снег укрывает щебеночное покрытие: асфальтобетон на таком объекте укладывать нецелесообразно Подрядчиком выступило АО «КрайДЭО». Как рассказал заказчик, «КрУДор», в ходе работ было укреплено земельное полотно, отсыпано щебеночное покрытие с расширением проезжей части. Специалисты обустроили искусственные сооружения: три гофросвода и 14 водопропускных труб для отвода талых вод. Трасса была расширена и получила новое барьерное ограждение На дороге появились новые барьерные ограждения и знаки, а на 47 км – стоянка для большегрузов. Правобережье Енисея и Нижнее Приангарье – район интенсивного освоения природных богатств, и здесь ведутся работы по множеству инвестпроектов. Огромные грузовики везут добытую руду на перерабатывающие предприятия, а строительные грузы – на новые объекты, которые возводятся в сибирской тайге. Мост доделают летом Правда, на участке остался несданным один из объектов – железобетонный мост через реку Рудиковка, который будет введен через полгода. После анализа грунтов для моста заказали новые сваи: ввести его в эксплуатацию планируется летом «При проектировании, а точнее, при изысканиях не были выявлены слабые грунты в местах размещения опор моста, и когда подрядчик приступил к монтажу свай, они не достигли нужных показателей, – пояснил руководитель краевого дорожного управления Андрей Журавлев. – Перепроектирование, изготовление новых свай заняло время. Поэтому было принято решение разбить объект на два пусковых комплекса, то есть саму дорогу мы ввели в конце 2025 года, а мост будет сдан уже летом 2026 года. Да, сроки пришлось продлить, но качество и безопасность важнее». Карта-схема реконструкции дороги от Высокогорского моста вдоль правого берега Енисея с разбивкой на участки работ. Осталось реконструировать два участка до самого Епишино (расположенного на правом берегу напротив Енисейска, в 8 км от него) общей протяженностью около 17 км Что построили раньше – и что предстоит Напомним, что примыкающий участок трассы Енисейск – Высокогорский с 27 по 42 км был сдан в конце 2024 года. Работы вели ООО «ПК ДСУ» и ООО «Мостремстрой». При реконструкции дороги пришлось даже срезать часть горы, чтобы спрямить проезжую часть, а также построить мосты через реки Каменка и Березовка. Весь этот этап работ обошелся в 2,5 млрд рублей – тогда они велись по нацпроекту-предшественнику «Безопасные качественные дороги». А на участки с 10 по 19 и с 19 по 27 км пока лишь разработана проектная документация. Капиталоемкую дорогу до Высокогорского реконструируют по частям: начали на участке с 27 по 42 км, продолжили от 42 по 57-й. А впереди поэтапная стройка с 10 по 27 км Точные сроки строительства станут известны, когда решится вопрос с источниками финансирования. В «КрУДоре» ДЕЛА сообщили, что пока не располагают точными данными о стоимости работ, но очевидно, что речь идет об очередных миллиардах рублей. Фото: «КрУДор» и ДЕЛА