Восстановленная подземная машина прибыла на рудник «Комсомольский» из Красноярска

На рудник «Комсомольский» Заполярного филиала «Норникеля» доставлена погрузочно-доставочная машина, которая прошла полный цикл капитального ремонта в Красноярске. Сейчас сложная техника уже готовится к спуску под землю. Это первая единица, возвращенная в эксплуатацию при реализации крупного проекта компании по комплексному восстановлению подземного самоходного оборудования. Погрузочно-доставочная машина после ремонта прослужит еще несколько лет Машина прошла полный апгрейд: специалисты провели все обязательные этапы, от транспортировки на ремонтную базу и полной разборки до восстановления несущих конструкций, финальной сборки, пусконаладки и испытаний на ходу. В ближайшее время ПДМ приступит к работе в очистных забоях, где будет задействована при транспортировке горной массы к рудоспускам. «Машина известного импортного бренда полностью восстановлена, все ее узлы и агрегаты заменены или обновлены, – рассказал начальник подземного участка эксплуатации и обслуживания самоходного оборудования рудника «Комсомольский» Александр Солянников. – Конкретно этой ПДМ уже 8 лет. Данная марка зарекомендовала себя очень хорошо за годы эксплуатации. У нас есть полное понимание, как она поведет себя в самых сложных условиях действующего производства». При восстановлении повышенное внимание уделялось вопросам безопасности. Теперь ПДМ оснащена системой автоматической блокировки, которая срабатывает при отсутствии активных действий со стороны оператора, а также отечественным комплектом дистанционного управления, позволяющим вести отгрузку руды без нахождения человека в кабине. «Работает не хуже оригинального – и по надежности все те же характеристики, только теперь есть возможность производить и обслуживать такие пульты в России», – подчеркнул Солянников. Программа капитального восстановления горной техники реализуется «Норникелем» в условиях санкционных ограничений, когда закупка нового импортного оборудования сопряжена с высокими затратами, длительными сроками поставки и логистическими сложностями. Капремонт продлевает жизненный цикл каждой машины на три-четыре года – а это не менее 15 тысяч моточасов. Специалисты уверены в надежности отремонтированной техники При этом итоговая стоимость восстановления одной ПДМ с учетом всех транспортных расходов оказывается вдвое ниже цены приобретения новой единицы. «Капитальный ремонт позволяет не только продлить жизнь техники, но и сделать эксплуатацию экономически более эффективной. Мы последовательно замещаем импортные компоненты российскими аналогами, наращивая технологическую независимость, – отметил генеральный директор «Норникель-техника» Андрей Скоков. – Кооперация с красноярскими подрядчиками, обладающими необходимыми компетенциями, дает возможность выполнять работы на высоком уровне и оперативно решать текущие вопросы в процессе ремонта». Выбор Красноярска в качестве базы для капремонта был обусловлен наличием здесь производственных мощностей с грузоподъемными механизмами и станочным оборудованием. В Норильске выделить аналогичные площади без остановки или сокращения основных производств было бы значительно сложнее. На красноярском производстве организован полноцикловой процесс: от полной разборки и восстановления узлов до сборки, испытаний и сдачи техники. В проекте задействовано несколько подрядчиков. Один из них отвечает за ремонт агрегатов, сборку и наладку оборудования. Его представители работают в Норильске для оперативного решения гарантийных вопросов после возврата оборудования. Другая компания предоставляет производственные площади и занимается восстановлением металлоконструкций. Доставка машин из Норильска в Красноярск организована преимущественно по Енисею в период навигации, который длится около четырех месяцев в году. Альтернативный маршрут предполагает перевозку морем до Архангельска, а затем доставку автотранспортом или по железной дороге в Сибирь. Все логистические издержки заложены в экономическую модель проекта. Уже три подобных машины готовы к отправке на Север В процессе ремонта первых трех машин были отработаны ключевые технологические решения и началась поэтапная замена импортных деталей на российские. В числе уже применяемых отечественных компонентов – рукава высокого давления, радиаторы, системы пожаротушения и автоматической смазки. Кроме того, совместно с департаментом инноваций Заполярного филиала прорабаты­вается возможность использования при ремонт аддитивных технологий. Так шел процесс восстановления техники (видео): На сегодня по программе подготовлены к отправке на рудники Заполярного филиала уже три ПДМ. Они будут возвращены на рудники «Октябрьский» и «Скалистый». «В перспективе проект, безусловно, нужно масштабировать, поскольку на данном этапе выполнения программы и экономическая модель, и потребности производства доказали свою эффективность. В будущем возможно кратное увеличение объемов по комплексному восстановлению техники», – резюмировал Андрей Скоков. Фото, видео: «Норникель»