В Красноярске укрепляют Транссиб для проходки метро

В Красноярске началось укрепление ж/д путей Транссибирской магистрали для прокладки под ними тоннелей метро от будущей станции «Вокзальная» до остановки «Улица Копылова». Рельсы удержат 10 «корсетов». Сейчас на станции Красноярск железнодорожники монтируют страховочные рельсовые пакеты — специальные временные устройства, которые необходимы для обеспечения устойчивости путевой инфраструктуры, попадающей в зону строительства линии метро. В рамках первого этапа, который завершится в конце августа, конструкции уже установили на 7 путях станции. Всего до конца месяца планируется оснастить ими 10 путей. Сами метростроители отмечают, что проходка под железнодорожными путями — один из самых серьезных и ответственных этапов. Работы проводятся по специальной технологии. «Три отрезка металлических рельс складывают между собой в общую пачку, которую устанавливают вплотную к основным ходовым рельсам по обе стороны. На каждом пути крепится 4 „пачки“. В итоге получается жесткая „мостовая“ конструкция — страховочный пакет: его концы опираются на прочное основание, а полушпалы держат путевые рельсы», — рассказали в паблике «Красноярское метро» и показали процесс. Всего предстоит оснастить такими конструкциями около 40 путей крупнейшей станции на Транссибе, которая принимает и отправляет самое большое количество пассажирских поездов на Красноярской железной дороге. Чтобы не мешать движению, монтаж производится в ночное время за короткие четырехчасовые технологические «окна». «В установке одного страховочного пакета, представляющего собой жесткий металлический каркас длиной 25 метров, который укладывается вдоль рельсов, задействовано более 70 железнодорожников. Монтаж выполняется с привлечением специализированной техники — путеукладочного крана, который осуществляет разгрузку тяжелых деталей, а также средств малой механизации. После укрепления железнодорожного полотна к работе приступит тоннелепроходческий комплекс. В этот период дополнительно будет проводиться постоянный геотехнический мониторинг верхнего строения пути. Затем железнодорожники демонтируют страховочные рельсовые пакеты с первых десяти путей и переставят их на другие пути по маршруту продвижения тоннелепроходческого комплекса», — пояснили в пресс-службе КрасЖД. Newslab теперь в МАХ. Также новости публикуются в ОК | ВК | Дзен | Telegram