В Сочи для ремонта дорог используют современные технологии. В рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" продолжаются дорожные работы в Адлерском районе. В процессе ремонта подрядные организации применяют битумно-полимерную стыковочную ленту. Она создает деформационный и гидроизоляционный барьер внутри асфальтобетонных смесей, позволяя надолго защитить и избежать разрушения покрытия в зоне стыка смежных полос. В связи с этим продольный шов получает дополнительную гидроизоляцию и защиту от разрушения в будущем. Также дорожники фрезеруют изношенный слой асфальтобетона, устраняют просадки, выполняют устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона. В завершение на объектах по утвержденному проекту организации дорожного движения нанесут разметку и установят знаки. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Краснодарский край
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
В Сочи дороги ремонтируют с использованием современных технологий
В Сочи для ремонта дорог используют современные технологии. В рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" продолжаются дорожные работы в Адлерском районе. В процессе ремонта подрядные организации применяют битумно-полимерную стыковочную ленту. Она создает деформационный и гидроизоляционный барьер внутри асфальтобетонных смесей, позволяя надолго защитить и избежать разрушения покрытия в зоне стыка смежных полос. В связи с этим продольный шов получает дополнительную гидроизоляцию и защиту от разрушения в будущем. Также дорожники фрезеруют изношенный слой асфальтобетона, устраняют просадки, выполняют устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона. В завершение на объектах по утвержденному проекту организации дорожного движения нанесут разметку и установят знаки. 