"Росжелдор" и "Таманская железнодорожная компания" построят железнодорожную инфраструктуру в Тамани. "Агроинвестор". 14 ноября 2023

Ее пропускная способность составит до 7 млн тонн сельскохозяйственных грузов в год "Росжелдор" и "Таманская железнодорожная компания" (совместное предприятие "Деметра-Холдинг" и ГК "Эфко"), в ходе "Транспортной недели" в Москве подписали концессионное соглашение о создании железнодорожной инфраструктуры до морских терминалов на Таманском полуострове (Краснодарский край). Основные условия соглашения были одобрены правительством в сентябре. Стоимость проекта не уточняется. Срок действия соглашения — 50 лет. Оно предусматривает финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования от главного хода железной дороги с примыканием к станции Тамань-Пассажирская до морских терминалов по перевалке продукции АПК на Таманском полуострове. Осуществление пассажирских перевозок при реализации концессионного соглашения не предусматривается. Планируется, что к 2027 году к морским терминалам "Деметра-Холдинг" и ГК "Эфко" в порту Тамань будет построена железнодорожная инфраструктура пропускной способностью до 7 млн т зерновых грузов, шрота и растительных масел в год. Сельхозпродукция будет доставляться из регионов Центра и Поволжья, сообщает "Деметра-Холдинг". Как следует из распоряжения правительства, строительство будет осуществляется в два этапа. "Наша общая цель — развивать и укреплять экспортный потенциал российского АПК, повышать конкурентоспособность отечественного зерна на глобальных рынках, — отметил гендиректор "Деметра-Холдинг" Алексей Грибанов. — Помощь, которую со своей стороны оказывают федеральные и региональные власти — яркое подтверждение своевременности и необходимости проекта развития железнодорожной инфраструктуры в Тамани". По его словам, сейчас сельскохозяйственные грузы на Зерновой терминальный комплекс "Тамань" поступают только автомобильным транспортом. Появление железной дороги позволит увеличить объем перевалки и разгрузить автомагистрали. Также реализация проекта будет способствовать созданию новых рабочих мест. Руководитель "Росжелдора" Алексей Дружинин также считает, что сейчас крайне важно обеспечить транспортную и логистическую доступность российских морских терминалов. "Благодаря появлению железной дороги, порт в Тамани продолжит свое динамичное развитие. Мы со своей стороны поддерживаем такие важные отраслевые инициативы и будем обеспечивать стабильное и безопасное функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта", — заверил он. По данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, ООО "Таманская железнодорожная компания" зарегистрировано в апреле 2022 года с уставным капиталом 100 тыс. руб. 55% компании принадлежит "Деметра-Холдингу", 45% у "Западное-2". "Деметра-Холдинг" — крупнейший в России вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и торговли зерном. Компания развивает собственную сеть элеваторов, владеет глубоководными морскими зерновыми терминалами и логистической инфраструктурой. В состав холдинга входят крупнейшие российские зерновые терминалы — Новороссийский зерновой терминал (100%), Зерновой терминальный комплекс "Тамань" (50%) и Новороссийский комбинат хлебопродуктов (35,36%). Холдингу принадлежат 50% минус одна акция в "Объединенной зерновой компании", 100% железнодорожных операторов "Русагротранс", "ЛП Транс", "Грузовая компания" и "ТрансЛес" , а также более 75% доли Smartseeds — ведущей цифровой платформы для перевозок зерна в России. Также компании принадлежит 100% акций крупного зернового трейдера "Деметра Трейдинг", Октябрьского элеватора, Ипатовского комбината хлебопродуктов, Чернышковского элеватора, Димитровградского элеватора и "Дишнинского элеватора".