Фирма-перевозчик оспаривает взыскание 145 млн рублей за разлив мазута

Первая инстанция отказала компании в проведении дополнительной экспертизы, поскольку квалификации сотрудников Росприроднадзора достаточно для оценки размера ущерба. 15-й арбитражный апелляционный суд принял к рассмотрению жалобу ООО «Инмортерминал» на решение первой инстанции по делу № А32-16134/2020. В рамках этого иска Черноморо-Азовское морское управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования взыскало с компании 145,4 млн руб. за разлив мазута в 2019 году. Первоначально сумма требований составляла 156,7 млн руб. В июне 2019 года в Новороссийске произошло ДТП. В результате из перевозившего мазут грузовика разлились нефтепродукты, которые попали в коллектор, а оттуда в Черное море. Машину использовал «Инмортерминал». В связи с этим местное управление Росприроднадзора потребовало от компании компенсировать ущерб от загрязнения воды. «Инмортерминал» не сделал этого, и ведомство обратилось в суд. В суде компания признала факт разлива мазута, но попыталась оспорить расчеты Росприроднадзора. Ответчик показал, что собрал 32,5 тонны нефтепродуктов в коллекторе до того, как они попали в Черное море. По мнению компании, Росприроднадзор использовал условные значения при расчете ущерба для экологии и не провел всех необходимых замеров, а также применял несколько методов расчета объема разлившихся нефтепродуктов одновременно. «Инмортерминал» ходатайствовал о проведении новой экспертизы. Арбитражный суд Краснодарского края отказал в проведении экспертизы. Первая инстанция указала, что расчет вреда произвели обладающие специальными познаниями сотрудники Росприроднадзора. При этом с момента инцидента прошло слишком много времени, чтобы экспертиза могла сделать новые обоснованные выводы. Суд снизил размер компенсации до 145,4 млн руб. с учетом затрат, которые «Инмортерминал» понес в ходе устранения последствий аварии. Теперь ответчик пытается оспорить это решение в 15-м ААС. Заседание по делу назначено на 7 июля. «Инмортерминал» занимается морскими перевозками углеводородов, обслуживанием их добычи на шельфе Балтийского региона, а также хранением.