Что тревожит рыбопромышленников

Что тревожит рыбопромышленниковБольшое совещание по обсуждению актуальных проблем в рыбной промышленности планируется провести в Совете Федерации 25 февраля. Fishnews обобщил, на важность каких вопросов обращало внимание за последнее время отраслевое сообщество Дальнего Востока.Одна из ключевых тем — судьба квот на вылов. Осенью во властных кабинетах вновь заговорили о том, чтобы выставить на торги доли «исторических» квот на вылов. И в декабре рассмотреть этот вопрос правительству поручил глава государства. Не только рыбохозяйственные союзы и ассоциации, но и губернаторы прибрежных регионов заявили, что квотные аукционы ударят по отрасли и приморским территориям. Необходимость выкупать права на добычу усилит и без того немалую финансовую нагрузку на предприятия. Кроме того, непонятно, как быть с теми компаниями, которые уже включились в реализацию инвестиционных проектов с учетом определенного сырьевого обеспечения. Федеральное агентство по рыболовству сообщало, что считает аукционы по «историческим» квотам преждевременным. Правительство также сочло, что торопиться с продажей долей квот не стоит. Однако в отраслевых объединениях опасаются, что идея квотных аукционах вернется, и продолжают настаивать: долгосрочное закрепление доступа к ресурсу — залог стабильного развития рыбной промышленности, а значит, и отдачи от работы предприятий для страны. Не меньше шума наделала и идея запретить всего через пять лет заход в морские порты страны судов старше 40 лет — поручение подготовить предложения в этой сфере по итогам совещания у первого вице-премьера Дениса Мантурова получил Минтранс. В союзах и ассоциациях рыбной отрасли в ответ указали на то, что в отведенный период не получится обновить все необходимые для рыбаков суда, попадающие под возрастной критерий. А уж тем более невозможно это сделать на отечественных верфях, как предполагали инициаторы ограничений, — опыт программы квот под инвестиции уже дает понимание темпов строительства. Отраслевики напомнили, что оценку технического состояния судов нельзя сводить только к возрасту. Отраслевые объединения подчеркнули, что не должен быть оголен ни один участок работы: российская рыбная промышленность не может потерять не только промысловые, но транспортно-рефрижераторные суда, аварийно-спасательный, научно-исследовательский, учебный флот. Также в списке острых для бизнес-сообщества вопросов — переоформление договоров на рыболовные участки и требования о работе через биржи. Текст полностью читайте в рубрике «Крупным планом» на сайте Fishnews.