Руководство ГИБДД РФ заявило о необходимости вернуть полицейских на пункты техосмотра для проверки состояния пассажирских автобусов. Об этом начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников заявил в Госдуме. На встрече главного госавтоинспектора с депутатами был поднят вопрос об аварии в ХМАО, где при столкновении автобуса и грузовика погибли 12 человек, в том числе 10 детей. Михаил Черников отметил, что детские автобусы в большинстве своем не соответствуют техническому регламенту. Эту ситуацию, по мнению полицейского, необходимо решать на законодательном уровне. И в первую очередь следует вернуть сотрудникам ГИБДД полномочия по проведению технических осмотров автобусов. «Сегодня в этой сфере полный бардак! Многие в нашей стране уверены в том, что технические осмотры отменили вовсе, хотя существует „Союз страховщиков“ который определяет операторов технического осмотра. Автобусы, в свою очередь, должны проходить ТО два раза в год. Но вы посмотрите, в каком они зачастую находятся состоянии — в полуразваленном. Перевозчик на базе своего предприятия организовывает станцию технического осмотра, лицензирует ее, и никакого осмотра по факту не проводит. Выпускает диагностическую карту для получения страхового полиса — и на этом все», — заявил Михаил Черников. Контроль состояния автобусов дважды в год в присутствии инспекторов ГИБДД, по его мнению, позволит минимизировать количество аварий с их участием. ДТП с детьми произошло 4 декабря 2016-го года. Автобус с юными спортсменами из Нефтеюганска столкнулся с грузовиком, перевозившим тяжелую технику. Трагедия вызвала широкий резонанс в обществе, расследованием занимается главное управление СКР. Также отметим, в 2012 году техосмотры убрали из-под контроля ГИБДД, разрешив проводить осмотры транспорта частным автоцентрам. Российские власти намерены реформировать систему техосмотра: операторам ТО запретят выдавать автовладельцам диагностические карты без полной проверки транспортного средства, эти поправки будут рассмотрены в правительстве РФ. Ранее автолюбители заявляли, что техосмотр не имеет никакого отношения к безопасности дорожного движения, а ужесточение правил лишь вызовет новый виток коррупции в органах внутренних дел. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
ГИБДД потребовала вернуть полицейских на пункты техосмотра. Один из главных аргументов — страшная авария в ХМАО
Руководство ГИБДД РФ заявило о необходимости вернуть полицейских на пункты техосмотра для проверки состояния пассажирских автобусов. Об этом начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников заявил в Госдуме. На встрече главного госавтоинспектора с депутатами был поднят вопрос об аварии в ХМАО, где при столкновении автобуса и грузовика погибли 12 человек, в том числе 10 детей. Михаил Черников отметил, что детские автобусы в большинстве своем не соответствуют техническому регламенту. Эту ситуацию, по мнению полицейского, необходимо решать на законодательном уровне. И в первую очередь следует вернуть сотрудникам ГИБДД полномочия по проведению технических осмотров автобусов. «Сегодня в этой сфере полный бардак! Многие в нашей стране уверены в том, что технические осмотры отменили вовсе, хотя существует „Союз страховщиков“ который определяет операторов технического осмотра. Автобусы, в свою очередь, должны проходить ТО два раза в год. Но вы посмотрите, в каком они зачастую находятся состоянии — в полуразваленном. Перевозчик на базе своего предприятия организовывает станцию технического осмотра, лицензирует ее, и никакого осмотра по факту не проводит. Выпускает диагностическую карту для получения страхового полиса — и на этом все», — заявил Михаил Черников. Контроль состояния автобусов дважды в год в присутствии инспекторов ГИБДД, по его мнению, позволит минимизировать количество аварий с их участием. ДТП с детьми произошло 4 декабря 2016-го года. Автобус с юными спортсменами из Нефтеюганска столкнулся с грузовиком, перевозившим тяжелую технику. Трагедия вызвала широкий резонанс в обществе, расследованием занимается главное управление СКР. Также отметим, в 2012 году техосмотры убрали из-под контроля ГИБДД, разрешив проводить осмотры транспорта частным автоцентрам. Российские власти намерены реформировать систему техосмотра: операторам ТО запретят выдавать автовладельцам диагностические карты без полной проверки транспортного средства, эти поправки будут рассмотрены в правительстве РФ. Ранее автолюбители заявляли, что техосмотр не имеет никакого отношения к безопасности дорожного движения, а ужесточение правил лишь вызовет новый виток коррупции в органах внутренних дел. Главное в регионе
15:17, 13 сентября 2026
Молодежь из Ярков присоединилась к Евразийскому диктанту по цифровой безопасности
15:13, 12 сентября 2026
Улицу Мира в Нижневартовске полностью переведут на «умное» освещение к концу октября
15:36, 11 сентября 2026
Жительница Нефтеюганска получила 7,5 года колонии за заказное убийство и истязание своих детей