Железнодорожники завершили строительство вторых путей от Тобольска до Сургута

Реализован ключевой этап проекта развития направления Тобольск — Сургут — Коротчаево. Между Тобольском и Сургутом завершено строительство сплошных вторых путей, движение поездов организовано по полностью двухпутному участку протяженностью 437,5 км, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги». «Строительные и пусконаладочные работы финишировали на перегоне п.п. 687 км — Сургут. Для сдачи пути в эксплуатацию было проведено переключение устройств связи, сигнализации, централизации и блокировки. Внедрена современная система электрической централизации, которая позволяет в режиме реального времени контролировать работу станций, движение поездов, управлять стрелками и сигналами, используя надежные каналы связи», — говорится в сообщении. Всего с 2007 года было построено 396,4 км путей на 26 перегонах и 14 разъездах, проведена реконструкция станций. Инвестиции в развитие и обновление инфраструктуры составили более 45 млрд руб. Обоснование инвестиций на развитие железнодорожной инфраструктуры участка Тобольск — Сургут было выполнено в 2007 году. С 2007 по 2010 годы было построено 90,8 км вторых путей на 6 наиболее сложных перегонах. В 2012 году было подписано соглашение между ОАО «РЖД» и ОАО «НОВАТЭК» о софинансировании проекта со стороны грузоотправителя. В 2013 году началась активная фаза строительства, предусматривающая возведение сплошных вторых путей на участке Тобольск — Сургут и 14 разъездов на участке Сургут — Коротчаево. Для завершения инвестиционного проекта «Развитие участка Тобольск — Сургут — Коротчаево» предстоит построить разъезды на перегонах Пырей — Хасырей и Пуровск — Лимбей, завершить первый этап реконструкции станции Сургут. Как сообщал Gudok.ru, пропускная способность направления по окончанию всех работ будет увеличена в 2 раза, а объем перевозок может достичь 40 млн тонн грузов в год.