Пролезать под поездами вынуждены ученики по дороге в школу в Хабаровске

ОНФ совместно с хабаровским линейным управлением МВД России на транспорте и органами власти оценили безопасность дороги в школу. Ученикам необходимо пройти станцию Красная Речка через пути, где почти всегда стоят грузовые составы. В итоге дети вынуждены пролезать под вагонами.Картина, которую наблюдали участники рейда, заставила задуматься о целесообразности обустройства перехода пока неработающими светофорами. Для того чтобы расцепить грузовые поезда, останавливающиеся на данном участке, необходимо, как минимум, 40 минут. У активистов движения ОНФ большие сомнения, что в 30-градусный мороз школьники смогут столько стоять.— Ежедневно иду в школу этим опасным маршрутом. Родители вынуждены были смириться со сложившейся ситуацией, так как не видят другого выхода, — сообщил четвероклассник Никита.На самом деле в районе железнодорожных путей существует пешеходный переход, но до него идти около шести километров. Поэтому и активисты ОНФ считают, что «выхода не видит» и руководство железной дороги, по закону которое должно обеспечить безопасность на железной дороге.— В 2018 году в адрес руководителя Дальневосточной железной дороги направлялось представление прокуратуры по данному факту, — заявил начальник отдела подразделения по делам несовершеннолетних Хабаровского линейного управления МВД России на транспорте,РО ОНФ в Хабаровском крае пригласит представителей железной дороги на «круглый стол» и попросит все же найти решение жизненно важного вопроса по организации безопасного перехода детей станции Красная Речка через железнодорожные пути и поддержать предложение жителей о строительстве виадука. Как временную меру решения проблемы общественники порекомендуют министерству образования края обеспечить работу специального автобуса для подвоза детей в школы.Напомним, с начала текущего года на Дальневосточной железной дороге, в сравнении с аналогичным периодом 2018 года, количество пострадавших уменьшилось с 84 до 66 человек (на 21%), как и число погибших — с 53 до 37 человек (30%). Также снижено число травмированных несовершеннолетних — на 60% (с 10 до 4 человек). Случай со смертельным исходом зафиксирован всего один против прошлогодних пяти. Причиной всех ЧП неизменно становится нарушение правил поведения на железной дороге.