Лесовозы на трассах Хабаровского края будут проверять круглосуточно

В Хабаровском крае будут тщательнее проверять транспорт, который возит древесину по дорогам региона. С наступлением тепла вернулась старая проблема – перегруженные лесовозы разбивают трассы между городами и селами, что создает серьезные проблемы местным жителям. На некоторых дорогах уже выставили посты весового контроля, но, как признает руководство Хабаровскуправтодора, толку от этого мало. Губернатор края Сергей Фургал и глава регионального управления ГИБДД Игорь Петряшин договорились о том, что к делу подключатся полицейские, причем дежурство будет круглосуточным, сообщает портал «Губерния». По данным пресс-службы краевого правительства, до 31 мая для автомобилей в регионе установлены следующие предельно допустимые нагрузки: на дорогах второй и третьей категорий при нагрузке на одиночную, наиболее нагруженную ось – 6 тонн, для сдвоенной оси – 10 тонн; для строенной оси – 12 тонн; для сближенных осей – 5 тонн на ось; на дорогах четвертой и пятой категорий при нагрузке на ось (одиночную, сдвоенные оси, строенные оси, сближенные оси) – 4 тонны. Как рассказал заместитель начальника КГКУ «Хабаровскуправтодор» Юрий Залевский на совещании с губернатором, с 20 апреля посты весового контроля выставлены на трех дорогах, которыми пользуются лесозаготовители: Комсомольск – Березовый – Чегдомын, подъезд к Мухену, Советская Гавань – Монгохто. «В связи с тем, что нет правоохранительных органов рядом, [эти посты] малоэффективны», – отметил Залевский. Начальник управления ГИБДД по Хабаровскому краю Игорь Петряшин объяснил, что решать проблему с лесовозами мешает юридическая коллизия. «У нас идет нестыковка постановления правительства [РФ] с приказом минтранса. Что пункты весового контроля стоят, что не стоят – статья 12.21 [КоАП о нарушении правил перевозки грузов] не работает. Пункты весового контроля только напугать могут лесников, а протоколы, даже если они будут написаны, все будут в суде отменены», – сообщил он. Губернатор заявил, что представителям профильных министерств совместно с правоохранителями нужно по товарно-транспортным накладным проверять груз на соответствие разрешенному весу, а нарушителей задерживать до выяснения обстоятельств. «Подготовить группы и выставить круглосуточно на дорогах. Я думаю, это очень быстро охладит пыл [лесозаготовителей], – сказал глава региона. – Зачем вам нужен весогабаритный контроль, когда у вас есть товарно-транспортная накладная? В ней должен быть указан вес груза, количество. Накладную взяли, глазами прикинули, на калькуляторе умножили. Сейчас есть таблицы, сколько весит кубометр каждой породы. Если количество указано меньше, а везут больше, значит, такая машина подлежит аресту до выяснения, почему без документов перевозят лес. Соответственно, выписываете протокол о превышении веса. А потом посмотрим, как они в суде это оспорят. Если возникают сомнения в весе, в сортаменте, в породе либо в документах, составляется протокол и вызывается опергруппа, которая проводит расследование». Такие проверки должны начаться со следующей недели, причем инспектировать будут все виды транспорта (включая прицепы) – за исключением машин, которые перевозят пассажиров, топливо, продукты, медикаменты и почту, а также грузы, которые нужны для ликвидации ЧС и пожаров.