На вопрос, на каком типе судна вы бы предпочли путешествовать из Петропавловска-Камчатского в столицу Приморья и другие порты Дальнего Востока, больше 70 процентов от числа опрошенных камчатцев ответили, что на автопассажирском пароме. В регионе подвели итоги онлайн-голосования, которое поручил провести полпред Юрий Трутнев во время одного из своих рабочих визитов на Камчатку, сообщает пресс-служба краевого правительства. «Растущие темпы социально-экономического развития региона, повышенный интерес к Камчатке со стороны туристов, иногородних и иностранных инвесторов, увеличение потребностей бизнеса в организации грузовых перевозок давно диктуют необходимость строительства именно грузопассажирского парома для организации морского сообщения Камчатского края с портами Дальнего Востока. Не случайно жители полуострова большинством голосов отдали предпочтение именно этому виду судна. Строительство парома не просто повысит мобильность населения, но, что немаловажно, создаст альтернативу воздушному сообщению и позволит увеличить туристический поток в регион», – сказал исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края Анатолий Банников. Строить паром будут на федеральные деньги, в рамках государственной целевой программы «Развитие транспортной системы России». Эскизный проект автопассажирского парома CNF22 вместимостью до 150 пассажиров и до 70 автомобилей был разработан ещё в 2016 году. Его отличительной особенностью является возможность перевозки на грузовой палубе до 40 двадцатифутовых контейнеров. Это позволяет дополнительно перевозить ещё 20 автомобилей. Кроме того, на таком судне можно погружать и сгружать контейнеры, не привлекая для этого портовую технику. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Камчатский край
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Жители Камчатки хотят путешествовать по морю со своими автомобилями
На вопрос, на каком типе судна вы бы предпочли путешествовать из Петропавловска-Камчатского в столицу Приморья и другие порты Дальнего Востока, больше 70 процентов от числа опрошенных камчатцев ответили, что на автопассажирском пароме. В регионе подвели итоги онлайн-голосования, которое поручил провести полпред Юрий Трутнев во время одного из своих рабочих визитов на Камчатку, сообщает пресс-служба краевого правительства. «Растущие темпы социально-экономического развития региона, повышенный интерес к Камчатке со стороны туристов, иногородних и иностранных инвесторов, увеличение потребностей бизнеса в организации грузовых перевозок давно диктуют необходимость строительства именно грузопассажирского парома для организации морского сообщения Камчатского края с портами Дальнего Востока. Не случайно жители полуострова большинством голосов отдали предпочтение именно этому виду судна. Строительство парома не просто повысит мобильность населения, но, что немаловажно, создаст альтернативу воздушному сообщению и позволит увеличить туристический поток в регион», – сказал исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края Анатолий Банников. Строить паром будут на федеральные деньги, в рамках государственной целевой программы «Развитие транспортной системы России». Эскизный проект автопассажирского парома CNF22 вместимостью до 150 пассажиров и до 70 автомобилей был разработан ещё в 2016 году. Его отличительной особенностью является возможность перевозки на грузовой палубе до 40 двадцатифутовых контейнеров. Это позволяет дополнительно перевозить ещё 20 автомобилей. Кроме того, на таком судне можно погружать и сгружать контейнеры, не привлекая для этого портовую технику. 

