Калининградской авиакомпании "Скол" не удалось избежать банкротства

Российская авиакомпания «Скол» с основным офисом в Калининграде и штаб-квартирой в Сургуте является крупным оператором вертолетных перевозок. Создана в 2000 году. В 2019 году, на момент прихода в Калининградскую область, была собственником и эксплуатантом технического парка из 50 воздушных судов, сотрудничала с подразделениями «Сургутнефтегаза», «Газпрома», «Транснефти», ПАО «НК ‟Роснефть», Минздрава РФ. География зарубежных полётов воздушных судов включала страны Центральной Азии, Африки, Вест-Индии. РБК Калининград регулярно отслеживал события вокруг калининградской авиакомпании и предлагает читателям хронику последних лет. В феврале 2019 года стало известно, что резидентом особой экономической зоны (ОЭЗ) в Калининградской области стала российская авиакомпания «Скол» из Сургута. Перевозчик тогда заявил, что собирается инвестировать свыше 150 млн рублей в создание в регионе базы наземного обслуживания авиатехники: вертолетной площадки и аэропортовой инфраструктуры, а также о планах создать Центр санавиации и более 200 рабочих мест. В августе 2020 года стало известно, что авиакомпания «Скол» запускает прямые рейсы из Калининграда в Псков. Тогда же Арбитражный суд Москвы принял к рассмотрению три иска на общую сумму 2,7 млрд руб. от «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК) из Салехарда, которая планировала взыскать задолженность и неустойку по договорам лизинга на 35 воздушных судов. В октябре того же года Арбитражный суд Москвы вынес вердикт по одному из трех исков «Государственной транспортной лизинговой компании» (далее ГТЛК) к авиакомпании «Скол» и постановил взыскать 477 млн рублей, включая 68 млн рублей неустойки в счет задолженности по договорам транспортного лизинга. В апреле 2021 года «Скол» обратился в Министерство транспорта РФ с просьбой о реструктуризации долга, который предъявили ей Сургутнефтегазбанк и ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), заявив о готовности обратиться в суд с требованием признать перевозчика банкротом. В июне 2021 года авиакомпания попросила Министерство транспорта России отменить решение Росавиации о запрете использовать больше половины парка — 35 воздушных судов — из-за неисполнения обязательств по договорам лизинга. Представители «Скола» тогда заявили, что им необходимо выполнять авиационные работы для оказания медицинской помощи в регионах. Тем не менее, сообщалось, что у «Скола» истек срок права на использование авиатранспорта, поскольку договоры лизинга на эти воздушные суда были заключены в период с 2017 по 2019 годы. С 2018 года перевозчик перестал исполнять обязательства по ним. Параллельно в июне 2021 года перевозчик организовал полеты из Калининграда в Минск. В августе 2021 года управление Федеральной налоговой службы по Калининградской области подало иск о банкротстве к авиакомпании «Скол». Основанием для обращения в суд стал долг более 193 млн руб. Перевозчик же заявил, что выплатил все долги перед налоговой.