Первое судно в рамках судостроительного кластера заложили на ПСЗ «Янтарь» в Калининграде

Электропаром, который будет курсировать между самым западным городом страны Балтийском и Балтийской косой через Калининградский морской судоходный канал, заложили в пятницу на стапеле «Буревестник» Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» (ПСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в Калининграде. Судно станет первым проектом, реализуемым в рамках судостроительного кластера, созданного в регионе в 2018 году, сообщили журналистам в пресс-службе ПСЗ. «Я хочу казать спасибо ПСЗ, его руководству за то, что они к этому подключились, вызвались помочь коллегам по кластеру. И если будет требоваться какая-то дополнительная поддержка, помощь - пожалуйста, обращайтесь. Мы ждем от вас реализации проекта», - сказал на церемонии губернатор области Антон Алиханов. Электропаром проекта 19411, шифр «ЭКО-Паром», станет первым судном проекта. Он строится для работы по маршруту Балтийск - Балтийская коса - Балтийск и должен быть введен в эксплуатацию не позднее второго квартала 2022 года. Заказчиком строительства выступает Минпромторг РФ. Стоимость - 390 млн рублей. Судно предназначено для перевозки 80 пассажиров и 15 автомобилей. Длина судна - 36 метров, ширина - 10 метров. Время автономной работы на одном заряде аккумуляторов - 18 часов. Строительство парома будет вестись предприятием-участником кластера «Ушаковские верфи». ПСЗ «Янтарь» участвует в проекте, предоставляя сборочную площадку - стапель, оснастку, энергоресурсы и производственные мощности для выполнения работ по формированию его корпуса. Ассоциация «Кластер судостроения и судоремонта Калининградской области» объединяет более десяти участников. Основу кластера сформировало калининградское предприятие Объединенной судостроительной корпорации: ПСЗ «Янтарь», а также СРП «Преголь», «Ушаковские верфи» и другие компании. К ним присоединился Калининградский государственный технический университет, судоремонтные предприятия, отраслевые объединения. Статус кластера позволяет участникам официально заявляться на субсидии и другие меры государственной поддержки. Например, по линии федерального Минпромторга участники промышленных кластеров могут претендовать на возмещение до 50% затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции кластера в целях импортозамещения.