Заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров и губернатор Иркутской области Игорем Кобзевым обсудили ситуацию, сложившуюся с отгрузкой угля и продукции лесопромышленного комплекса железнодорожным транспортом в восточном направлении. По словам главы Приангарья, установленные с 2020 года ограничения на отгрузку угля нарушают сложившийся в регионе баланс его добычи. Тем временем, правительство области предпринимает ряд мер, чтобы исправить ситуацию. Об этом ИА IrkutskMedia сообщили в пресс-службе облправительства. "Решением ситуации с существующими логистическими ограничениями занимаюсь лично. Буквально накануне направил письмо в адрес президента страны с нашим предложением по выходу из сложившейся ситуации с отгрузкой угля. Необходимый объем — не ниже 3,5 млн тонн в год. От этого зависит экономика трех моногородов региона и работа почти 4 тысяч человек", — сказал Игорь Кобзев. Сложности с экспортом продукции железнодорожным транспортом испытывают и предприятия лесопромышленного комплекса. За последние четыре года существующие ограничения со стороны железной дороги привели к сокращению отгрузки продукции всего лесопромышленного комплекса региона в восточном направлении в два раза до 4,2 млн тонн. "Сегодня ЛПК соревнуется по доставке грузов железнодорожным транспортом с другими отраслями, а мы должны добиться равного доступа к вагонам и провозным мощностям. Совсем недавно президент Владимир Путин провел совещание по данному вопросу, поэтому очень важно, что мы вместе с губернатором проговорили планы реализации поручений президента", — сказал Олег Бочаров. Он подчеркнул, что в первую очередь, для области необходимо расшить траспортно-логистические коридоры. По поручению президента сформирован приоритетный список предприятий. В ближайшее время будет проведена с РЖД по выравниванию ситуации. Напомним, что предприятия угольной промышленности периодически сталкиваются с трудностями отгрузки угля по железной дороге. Однако всерьез о проблеме заговорили только в марте 2022 года, когда экспорт угля из уже исчерпавшей квоту Иркутской области был приостановлен. Спустя некоторое время ситуацию удалось стабилизировать. Однако, по мнению представителей отрасли, системно решить угольный вопрос возможно только на федеральном уровне, в том числе путем расширения Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Иркутская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Глава Приангарья: ограничения на отгрузку угля нарушают сложившийся баланс его добычи
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров и губернатор Иркутской области Игорем Кобзевым обсудили ситуацию, сложившуюся с отгрузкой угля и продукции лесопромышленного комплекса железнодорожным транспортом в восточном направлении. По словам главы Приангарья, установленные с 2020 года ограничения на отгрузку угля нарушают сложившийся в регионе баланс его добычи. Тем временем, правительство области предпринимает ряд мер, чтобы исправить ситуацию. Об этом ИА IrkutskMedia сообщили в пресс-службе облправительства. "Решением ситуации с существующими логистическими ограничениями занимаюсь лично. Буквально накануне направил письмо в адрес президента страны с нашим предложением по выходу из сложившейся ситуации с отгрузкой угля. Необходимый объем — не ниже 3,5 млн тонн в год. От этого зависит экономика трех моногородов региона и работа почти 4 тысяч человек", — сказал Игорь Кобзев. Сложности с экспортом продукции железнодорожным транспортом испытывают и предприятия лесопромышленного комплекса. За последние четыре года существующие ограничения со стороны железной дороги привели к сокращению отгрузки продукции всего лесопромышленного комплекса региона в восточном направлении в два раза до 4,2 млн тонн. "Сегодня ЛПК соревнуется по доставке грузов железнодорожным транспортом с другими отраслями, а мы должны добиться равного доступа к вагонам и провозным мощностям. Совсем недавно президент Владимир Путин провел совещание по данному вопросу, поэтому очень важно, что мы вместе с губернатором проговорили планы реализации поручений президента", — сказал Олег Бочаров. Он подчеркнул, что в первую очередь, для области необходимо расшить траспортно-логистические коридоры. По поручению президента сформирован приоритетный список предприятий. В ближайшее время будет проведена с РЖД по выравниванию ситуации. Напомним, что предприятия угольной промышленности периодически сталкиваются с трудностями отгрузки угля по железной дороге. Однако всерьез о проблеме заговорили только в марте 2022 года, когда экспорт угля из уже исчерпавшей квоту Иркутской области был приостановлен. Спустя некоторое время ситуацию удалось стабилизировать. Однако, по мнению представителей отрасли, системно решить угольный вопрос возможно только на федеральном уровне, в том числе путем расширения Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Новости сюжета
09:57, 20 апреля 2023
Иркутский губернатор предложил пересмотреть ограничения на отгрузку угля на восток
12:26, 20 апреля 2023
Иркутский губернатор предложил пересмотреть ограничения на отгрузку угля на восток Главное в регионе
12:48, 17 апреля 2026
В Черемхово чествуют ветеранов органов внутренних дел и внутренних войск МВД России

