Проект реконструкции Лермонтовской развязки в Иркутске в конце января 2022 года направили на экологическую экспертизу. Затем ему предстоит государственная экспертиза. Об этом 21 февраля на депутатских слушаниях в думе Иркутска рассказал заместитель мэра-председатель комитета городского обустройства Роман Орноев. Он отметил, что проект должны были подготовить в 2021 году, задержка вызвана изменением федерального законодательства: теперь экоэкспертиза и госэкспертиза проектно-сметной документации должна проводиться поэтапно, а не одновременно, как это было ранее. Результаты экологической экспертизы по проекту реконструкции Лермонтовской развязки в мэрии ожидают получить в апреле 2022 года, результаты госэкспертизы – в августе 2022 года. – Если всё будет благополучно, мы в этом же году планируем согласовать проект с областью, защитить его и в перспективе одного-трёх лет приступить к реализации проекта. По грубым оценкам в ценах прошлого года реконструкция обойдётся в 4 миллиарда рублей, но окончательная предварительная стоимость будет известна после прохождения всех экспертиз, – сказал Роман Орноев. Работы будут разбиты на два этап, всего реконструкция займёт четыре года. На первом этапе планируется перекладка коммуникаций, на втором уже – строительство нового путепровода и реконструкция существующего, в ходе которой будут перекрывать одну полосу объекта для движения. Подрядчик на все этапы будет один. Напомним, новый транспортный узел предусматривает расширение проезжей части, выделенные полосы для общественного транспорта, оборудование велодорожек, обустройство современного освещения, установку шумоподавляющих экранов вдоль проезжей части. Работы выполняются по согласованному варианту транспортной развязки типа «Полуклевер». К основным преимуществам этого типа проектировщики отнесли отсутствие светофоров, наименьшее количество так называемых «горлышек для автомобилей», развитую тротуарную сеть, сохранение АЗС и непрерывную велопешеходную связь микрорайонов Академгородок и Студгородок. Визуализация будущей развязки - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Иркутская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Реконструировать Лермонтовскую развязку в Иркутске намерены четыре года
Проект реконструкции Лермонтовской развязки в Иркутске в конце января 2022 года направили на экологическую экспертизу. Затем ему предстоит государственная экспертиза. Об этом 21 февраля на депутатских слушаниях в думе Иркутска рассказал заместитель мэра-председатель комитета городского обустройства Роман Орноев. Он отметил, что проект должны были подготовить в 2021 году, задержка вызвана изменением федерального законодательства: теперь экоэкспертиза и госэкспертиза проектно-сметной документации должна проводиться поэтапно, а не одновременно, как это было ранее. Результаты экологической экспертизы по проекту реконструкции Лермонтовской развязки в мэрии ожидают получить в апреле 2022 года, результаты госэкспертизы – в августе 2022 года. – Если всё будет благополучно, мы в этом же году планируем согласовать проект с областью, защитить его и в перспективе одного-трёх лет приступить к реализации проекта. По грубым оценкам в ценах прошлого года реконструкция обойдётся в 4 миллиарда рублей, но окончательная предварительная стоимость будет известна после прохождения всех экспертиз, – сказал Роман Орноев. Работы будут разбиты на два этап, всего реконструкция займёт четыре года. На первом этапе планируется перекладка коммуникаций, на втором уже – строительство нового путепровода и реконструкция существующего, в ходе которой будут перекрывать одну полосу объекта для движения. Подрядчик на все этапы будет один. Напомним, новый транспортный узел предусматривает расширение проезжей части, выделенные полосы для общественного транспорта, оборудование велодорожек, обустройство современного освещения, установку шумоподавляющих экранов вдоль проезжей части. Работы выполняются по согласованному варианту транспортной развязки типа «Полуклевер». К основным преимуществам этого типа проектировщики отнесли отсутствие светофоров, наименьшее количество так называемых «горлышек для автомобилей», развитую тротуарную сеть, сохранение АЗС и непрерывную велопешеходную связь микрорайонов Академгородок и Студгородок. Визуализация будущей развязки Главное в регионе
15:26, 13 сентября 2026
Водитель неустановленного автомобиля сбил двух подростков в Аларском районе и покинул место ДТП
15:26, 13 сентября 2026
В селе Шерагул приступили к строительству опор путепровода через Транссибирскую магистраль
11:53, 12 сентября 2026
Суд рассмотрит дело 40-летнего жителя Шелехова, обвиняемого в экстремистской деятельности
05:29, 12 сентября 2026
В Иркутском округе начали принимать документы для выплат после заражения коров 