В Иркутске 11 домов рискуют не получить разрешения на ввод из седьмой подзоны ПАТ

В седьмой подзоне приаэродромной территории (ПАТ) международного аэропорта «Иркутск» выдано 22 разрешения на строительство многоквартирных домов. Из них 11 объектов рискуют не получить разрешения на ввод в эксплуатацию. Об этом сообщает пресс-служба мэрии. Это объекта со сроком ввода в эксплуатацию после 1 января 2024 года и восемь объектов, по которым выданы разрешения на строительство после 1 января 2020 года, уточняют в администрации Иркутска. Кроме того, в соответствии с предложенным министерством строительства Иркутской области планом по вводу в эксплуатацию жилых объектов в Иркутске в 2021 году планировалось сдать 364 тысяч квадратных метров жилья. При этом 97,8 тысяч квадратных метров должны быть построены до конца года в границах седьмой подзоны. Но, как говорят в мэрии, сейчас отсутствует правовая основа выдать разрешительные документы на их ввод. – Действующие ограничения создают серьезную угрозу строительной отрасли. Наряду с общей ситуацией, связанной с увеличением стоимости материалов, руки строителей связаны установленной седьмой подзоной приаэродромной территории, куда попали большая часть Октябрьского и Правобережного округов. Именно здесь сосредоточено значительное количество новостроек, в том числе и строительство детсада в микрорайоне Лесной. Все стройки были запланированы гораздо раньше установления подзоны, но тем не менее важно их завершить и ввести в эксплуатацию, а также создать условия для последующего строительства, – подчеркнул президент Союза строителей Иркутской области Юрий Шкуропат. Как сообщил мэр Иркутска Руслан Болотов, администрация города направила обращения и предложения в органы власти всех уровней. – Совместно с губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым предпримем все меры по внесению изменений в федеральное законодательство. Иначе, не исключены и обращения в судебные органы, – отметил Руслан Болотов. Напомним, что в 2021 году после постановки на кадастровый учёт седьмой подзоны приаэродромной территории Международного аэропорта «Иркутск», в которой ввиду превышения шумового уровня запрещается размещать ряд объектов, в областном центре возникла проблема строительства детсадов, школ и жилых домов. В соответствии Градостроительным кодексом РФ, несоответствие объекта капитального строительства разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством Российской Федерации, влечет отказ в выдаче разрешения на ввод. Эта норма распространяется на разрешения на строительство, которые выданы с 1 января 2020 года, при этом застройщик должен обратиться за получением разрешения на ввод до 1 января 2024 года. В действующей редакции под седьмую подзону попадает большая часть Иркутска: весь Правобережный и Октябрьский округа. Росавиация в апреле 2021 года пообещала отрегулировать вопрос с седьмой подзоной приаэродромной территории Иркутска. В июне комитет по транспорту и строительству Госдумы рекомендовал к принятию поправки по совершенствованию режима работы приаэродромных территорий, которые были поддержаны Госдумой во втором и третьем чтениях. Территории, находящиеся в процессе установления, смогут воспользоваться новыми правилами. Вместе с тем случаи, когда регионы провели эту работу год и более назад, под новые нормы подпадать не будут. Летом 2021 года дума Иркутска отказалась вносить изменения в ПЗЗ из-за седьмой подзоны, а позже стало известно, что возможно уже строящиеся объекты разрешать завершить.