Северный морской путь становится альтернативой традиционным морским коридорам, считает сенатор Отке

Северный морской путь становится все более востребованной транспортной магистралью. В прошлом году перевозка грузов по нему увеличилась в 2,6 раза по сравнению с 2024 годом. В абсолютных цифрах это 37,1 миллиона тонн. Значительная часть товарного потока — экспортные операции. В Совете Федерации состоялся круглый стол, на котором сенаторы вместе с губернаторами арктических регионов и представителями федеральных министерств обсудили развитие Северного морского пути как стратегической альтернативы традиционным морским коридорам. Сенатор от Чукотского автономного округа Анна Отке отметила, что трансарктический транспортный коридор должен вывести Россию в качестве ключевого игрока по созданию стратегического логистического комплекса, соединяющего европейскую и азиатскую части страны через арктические пути. По ее словам, турбулентность в международной обстановке делает Северный морской путь все более привлекательной альтернативой. Даже популярный Суэцкий канал не может с ним поспорить, поскольку траектория через него на 40% длиннее, что влияет на итоговую стоимость продукции. Кроме того, маршрут проходит через морскую территорию одной страны, что обеспечивает безопасность судоходства. Сенатор также сообщила, что у России есть амбициозные планы по вовлечению дружественных стран в развитие Северного морского пути. Например, между Россией и Китаем поставлена цель увеличить грузоперевозку между странами до 300 миллиардов долларов к 2030 году. Подробнее в программе