ФАС: на строительстве БАМа и Транссиба раскрыт картельный сговор на миллиарды рублей

Федеральная антимонопольная служба сообщила о раскрытии картельного сговора на строительстве объектов инфраструктуры ОАО РЖД. Речь идет о проведении 33 торгов на 2,8 млрд рублей. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Картельные сговоры на миллиарды рублей раскрыты на Дальнем Востоке В антимонопольном ведомстве рассказали о раскрытии картеля поставщиков оборудования для строительства железнодорожных объектов на 2,8 млрд рублей. Пять компаний заключили и реализовали картельное соглашение. Они поддерживали цены при проведении 33 торгов на поставку инженерного, технологического и иного оборудования и товаров на объекты строительства ОАО РЖД и иных заказчиков. Как уточнили в ФАС, речь идет, в том числе, о строительстве объектов по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской магистрали. Организациями по линии ФАС грозят оборотные штрафы. В ведомстве добавили, что материалы расследования будут переданы в правоохранительные органы для решения вопроса о возбуждении уголовных дел. Фото: сайт "Одноклассники": Байкало-Амурская магистраль Картельный сговор – негласное соглашение, которое заключают между собой участники какой-либо одной рыночной отрасли. Цель такого соглашения – влияние на уровень цен. Подобное поведение в большинстве стран мира считается серьезным правонарушением с соответствующими санкциями. Примечательно, что всего несколько месяцев назад, в апреле, мы рассказывали о другом картельном сговоре, раскрытом ФАС на Дальнем Востоке. Речь тогда шла о сговоре на сумму в 9,1 млрд рублей. Участниками сговора, по версии ФАС, стали два крупных игрока, занятые в дорожном строительстве. Еще один картель, тогда же, в апреле 2022 года, ФАС выявила на строительстве все тех же многострадальных БАМа и Транссиба. Речь шла о заключении антиконкурентного соглашения на сумму в 10 млрд рублей. В сговоре, как выяснили антимонопольщики, тогда тоже участвовали пять компаний. Напомним: в случае, если ФАС удается доказать картельный сговор, компаниям грозит штраф в размере 15% от годовой выручки. Это не считая весьма вероятной уголовной ответственности. Ранее мы писали: Правительство РФ ограничит добычу угля на фоне проблем Восточного полигона Самое обидное в данной ситуации, что подобные сговоры происходят на развитии Восточного полигона – БАМа, Транссиба. Разворот российской экономики на Восток постоянно «спотыкается о рельсы». Восточный полигон не способен провезти необходимое количество грузов, это не позволяет вывезти из европейской части страны высокомаржинальные экспортные грузы, которые нужны партнерам в Азии. В Минвостокразвития и Арктики видят пока лишь один выход: «раскатать» Северный морской путь. Но срок, установленный президентом, 2030 год. А возить нужно сейчас. И если компании, занятые в модернизации полигона, не перестанут «шустрить» с закупками, развитие может затянуться на неопределенный срок. А вот этого не хотелось бы больше всего.