Глава Владивостока: "У меня есть мечта"

Владивосток станет первым на Дальнем Востоке городом-миллионником.Такие заявления несколько раз прозвучали в рамках VII Восточного экономического форума (6+). За счет чего планируется реализовать такой проект, а также о работе по мастер-плану города ИА PrimaMedia на полях форума рассказал глава Владивостока Константин Шестаков. — Константин Владимирович, по мастер-плану Владивостока были уже препрезентации, презентации, масса разных защит. Он уже готов или нужно что-то еще дорабатывать? — Поймите, дело в том, что мы получили возможность разработать мастер-план и сформировать мечту. Мечту можно шлифовать вечно. Теперь вопрос в том, чтобы мы представили некий итоговый вариант, согласованный с жителями в том числе. Мы прошли через несколько итераций согласований. Дважды защищали проект у Максима Станиславовича Орешкина (помощника президента РФ — ред.), дважды защищали у Юрия Петровича Трутнева. Те проекты, которые были включены туда, уверен, найдут отклик в душе горожан. Набережная хорошо ляжет. Легкое метро… — Оно будет на действующих рельсах? — В том числе и в большей степени. Можно говорить о том, что это городская электричка, но там дух немного другой, а инфраструктура та же. Там должны быть дополнительные станции, совершенно другая периодичность движения. Соответственно, у нас задача стоит и простая, и сложная одновременно. У нас достаточно высокий грузопоток из порта, а это все те же пути. Мы должны грузовым путям предложить какие-то альтернативные. Это большая работа, большой проект, который должен быть реализован совместно с РЖД. Набережная — абсолютно понятный и принимаемый всеми проект. Есть какие-то части набережной, реализация которых для меня малопонятна в моменте, но это системная работа, которую мы анонсировали. Парк — то же самое. Есть пожелание реализовать его в центральной части острова Русского. По-моему, тоже хорошее предложение. Есть понимание, что такой парк могли бы реализовать вокруг Ботанического сада, и там есть крепкая основа для него. Я называю лишь те проекты, которые стоило бы вынести на всеобщее одобрение. Работать по сетям и обсуждать, какие именно сети нужно поменять — вахта муниципалитета и экспертов. Аналогичная история по дорогам и развязкам — модели прорабатывают и оценивают профессионалы. А те вещи, которые имиджевые и значимые, хотелось бы вынести на обсуждение, и наверняка мы его проведем в ближайшее время. — Город-миллионник — стоит такая задача. За счет чего? — Это территория, которая задействует несколько муниципалитетов. Мы говорим о Большом Владивостоке. Говорим о том, что между Надеждинским районом, Артемом и Владивостоком очень сложно найти фактическую границу. Владивосток должен расширяться в двух направлениях — в сторону севера края по карте, к Артему и так далее. Он должен задействовать и юг, острова, в том числе в рамках рекреационных проектов. — Когда речь идет об островах, сразу встает вопрос их транспортной доступности. Это новые мосты. О каком уровне финансирования тогда идет речь? — Конечно, так мы говорим не о местечковом, провинциальном городе. Мы говорим о Владивостоке. Я хочу донести мысль, что смысл разработки этого проекта — это формирование мечты, мечты досягаемой, мечтаний, которые можно уложить в программу социально-экономического развития города. Это не фантастическое мероприятие, когда благодаря каким-то магическим заклинаниям Владивосток превратится в миллионник. Это системная работа. — Уже звучит, что мастер-план рассчитан не до 2050 года, а до 2030-го. На ваш взгляд, это реально? — Да. Ключевые осязаемые позиции, которые должны быть реализованы, мы прорабатывали именно на 2030 год. 2030 год — это тоже серьезное планирование. Но инфраструктурные проекты мы ведем к этому сроку. — Откуда возьмутся люди на 1 млн человек помимо "прирезания" таких территорий, как Артем, Надеждинский район? — За счет крупных инвестиционных проектов. У нас есть Большой Камень, Надеждинский район, Артем, Владивосток, наши все порты. Даже сейчас, при первом приближении, более 850 тысяч у нас уже проживает в рамках агломерации. И это очень укрупненно. А если посмотреть в деталях, то уже близко к миллиону — ведь в рамках оценки Росстата не учитывались ребята, которые проживают здесь в арендованных квартирах. — Анонсировали развитие общественного транспорта. Когда уже? — Мы заключили трехлетние контракты, в этом году 60 автобусов поменяют на новые. В ближайшие три года появится еще 180 новых. — Когда появятся камеры, которые будут штрафовать за езду по выделенным полосам? — До конца года на выделенку у нас точно будут камеры. — А платные парковки когда заработают? — Уже стоят паркоматы, вы видите. До конца весны будущего года уже выйдем на фактическую эксплуатацию.