За введение госконтроля за агрегаторами грузоперевозок выступили в Ространснадзоре после теракта на Крымском мосту. Фактически в ведомстве поддержали предложение "Общественной потребительской инициативы" возложить ответственность за проверку владельцев фур, логистических компаний, экспедиторов и других участников рынка на площадки, позволяющие заказчикам и исполнителям найти друг друга. Как рассказали эксперты, сейчас же такие ресурсы позволяют всем желающим размещать предложения под вымышленными именами без указания контактных данных и ОГРН, пишут "Известия" (18+). Об этом сообщает ИА IrkutskMedia. "Общественная потребительская инициатива" обратилась в правительство с предложением обязать агрегаторов грузоперевозок проверять контрагентов: владельцев фур, экспедиторов, грузоотправителей. Как сказано в письме организации в кабмин, для этого потребуется внести поправки в правила перевозок грузов автомобильным транспортом, а также в правила транспортно-экспедиционной деятельности. Одной из санкций за нарушение можно использовать внесудебную блокировку сайта. Как рассказали в ОПИ, специалисты организации изучили самые востребованные агрегаторы грузоперевозок. Выяснилось, что ресурсы позволяют людям размещать свои предложения под вымышленными именами, контактными данными, без указания адреса и государственного регистрационного номера компании ОГРН. Площадки же не идентифицируют контрагентов и не проверяют достоверность размещаемой информации, заявили в организации. В результате эти площадки могут использовать не только добросовестные поставщики, но и злоумышленники — перевозчики контрабанды, контрафакта и фальсификата. А вот в Ространснадзоре считают нужным внести в регулирование поправки, которые позволят ввести госконтроль за агрегаторами. В ведомстве отметили, что сейчас структура не наделена такими полномочиями. Сами агрегаторы не перевозят грузы на транспорте, площадки используют как интернет-сервисы для заказа услуги. При этом действующее законодательство не регулирует их работу. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Республика Крым
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
В России хотят ввести контроль за агрегаторами перевозок
За введение госконтроля за агрегаторами грузоперевозок выступили в Ространснадзоре после теракта на Крымском мосту. Фактически в ведомстве поддержали предложение "Общественной потребительской инициативы" возложить ответственность за проверку владельцев фур, логистических компаний, экспедиторов и других участников рынка на площадки, позволяющие заказчикам и исполнителям найти друг друга. Как рассказали эксперты, сейчас же такие ресурсы позволяют всем желающим размещать предложения под вымышленными именами без указания контактных данных и ОГРН, пишут "Известия" (18+). Об этом сообщает ИА IrkutskMedia. "Общественная потребительская инициатива" обратилась в правительство с предложением обязать агрегаторов грузоперевозок проверять контрагентов: владельцев фур, экспедиторов, грузоотправителей. Как сказано в письме организации в кабмин, для этого потребуется внести поправки в правила перевозок грузов автомобильным транспортом, а также в правила транспортно-экспедиционной деятельности. Одной из санкций за нарушение можно использовать внесудебную блокировку сайта. Как рассказали в ОПИ, специалисты организации изучили самые востребованные агрегаторы грузоперевозок. Выяснилось, что ресурсы позволяют людям размещать свои предложения под вымышленными именами, контактными данными, без указания адреса и государственного регистрационного номера компании ОГРН. Площадки же не идентифицируют контрагентов и не проверяют достоверность размещаемой информации, заявили в организации. В результате эти площадки могут использовать не только добросовестные поставщики, но и злоумышленники — перевозчики контрабанды, контрафакта и фальсификата. А вот в Ространснадзоре считают нужным внести в регулирование поправки, которые позволят ввести госконтроль за агрегаторами. В ведомстве отметили, что сейчас структура не наделена такими полномочиями. Сами агрегаторы не перевозят грузы на транспорте, площадки используют как интернет-сервисы для заказа услуги. При этом действующее законодательство не регулирует их работу. 
