«На керченском берегу, в трех километрах от моста, построен пост электрической централизации (пост управления). Он оснащен современными устройствами: микропроцессорами, интеллектуальными контроллерами, путевыми приемниками. Их работу контролируют дежурные. Автоматика будет в режиме реального времени следить за графиком движения поездов на мосту, корректировать их скорость и межпоездной интервал», говорится в сообщении инфоцентра. В центре управления находится несколько постов для диспетчеров «Крымской железной дороги», которые направляют составы по путям. Управление движением осуществляется с помощью компьютеров. В центре также расположена комната с серверным оборудованием, которая обеспечивает работу автоматики на мосту. «Для коммуникации поста с локомотивами и мостом на двухпутной дороге через пролив установлено 158 путевых ящиков с оборудованием, уложено более 500 км линий связи и СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки). По сигналу с поста поезд на мосту может снизить или увеличить скорость, выполнить торможение», - добавили в инфоцентре. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Республика Крым
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Ж\д станция Керчи готова принимать первые поезда
«На керченском берегу, в трех километрах от моста, построен пост электрической централизации (пост управления). Он оснащен современными устройствами: микропроцессорами, интеллектуальными контроллерами, путевыми приемниками. Их работу контролируют дежурные. Автоматика будет в режиме реального времени следить за графиком движения поездов на мосту, корректировать их скорость и межпоездной интервал», говорится в сообщении инфоцентра. В центре управления находится несколько постов для диспетчеров «Крымской железной дороги», которые направляют составы по путям. Управление движением осуществляется с помощью компьютеров. В центре также расположена комната с серверным оборудованием, которая обеспечивает работу автоматики на мосту. «Для коммуникации поста с локомотивами и мостом на двухпутной дороге через пролив установлено 158 путевых ящиков с оборудованием, уложено более 500 км линий связи и СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки). По сигналу с поста поезд на мосту может снизить или увеличить скорость, выполнить торможение», - добавили в инфоцентре. 
