Электрификация железной дороги Крыма займет до пяти лет - с током вышла неувязка

Реализация проекта по электрификации Крымской железной дороги займет до пяти лет. Дело в том, что по территории оккупированного Крыма поезда "ходят" на постоянном токе, в то время как на материковой части России железнодорожные сети работают с использованием переменного тока. Об этом в четверг, 26 декабря, сообщил ТАСС руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) Владимир Чепец во время "мероприятий по встрече первого поезда Москва - Симферополь". После Керченского моста железная дорога от города Керчь на самом востоке полуострова идет в северную часть оккупированного Крыма до Джанкоя, и, делая крюк, возвращается в южную часть полуострова - до Симферополя, потом идет до Севастополя - тупиковой станции. Мост через Керченский пролив и часть дороги до Джанкоя не электрифицированы, дорога от Джанкоя до Севастополя электрифицирована, но поезда ходят на постоянном токе, в то время как с другой стороны моста железнодорожные сети работают с использованием переменного тока. "[Для выполнения работ по электрификации] нужно сделать проектирование, после получить положительный отзыв Главгосэкспертизы, реализовать проекты в установленные сроки. Первый год предусматривается проектирование, дальше в течение трех-четырех лет строительство", - сказал Чепец. Он уточнил, что сейчас рассматривается вариант провести работы в два этапа. На первом будет электрифицирован сам мост и участок Керчь - Джанкой, на втором - заменить оборудование на участке Джанкой - Севастополь. В результате по всей Крымской железной дороге поезда будут ходить, используя переменный ток. Чепец добавил, что предстоит заменить или построить заново линии электропередачи, подстанции, системы автоматики и другое. Железнодорожное движение по мосту через Керченский пролив было открыто 23 декабря. Круглогодично в Крым будут ходить поезда Санкт-Петербург - Севастополь и Москва - Симферополь, к лету ожидаются дополнительные рейсы из других городов.