СКБ «Турбина» в Челябинске, входящее в состав госкорпорации «Ростех», запустило выпуск турбокомпрессоров для дизельных двигателей, локомотивов, спецтехники, в перспективе — для малых судов. Как сообщили в пресс-службе областного минпрома, бюджет проекта составил 102,6 млн рублей, из которых почти две трети предоставили федеральные и региональные власти. «Челябинское СКБ «Турбина» (входит в состав холдинга АО «НПО «Высокоточные комплексы» ГК «Ростех») запустило серийное производство турбокомпрессоров для дизельных двигателей, локомотивов, малых судов и спецтехники. Уже выпущено 15 первых изделий линейки ТКР201. Общий бюджет проекта составил 102,6 млн рублей, из которых 45,4 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности, а 19,4 млн рублей — региональный», — рассказали в минпроме региона. Выпущенные компрессоры используют в составе маневровых локомотивов ТЭМ14М. Гендиректор «Турбины» Эдуард Баженов заметил, что до сих пор на рынке турбокомпрессоров применялись агрегаты из Австрии и Швейцарии. «Благодаря господдержке после выхода на полную мощность, когда объемы производства достигнут 360 турбокомпрессоров в год, мы сможем обеспечить необходимой продукцией до 6,5% российского рынка. За более чем полувековую историю инженеры завода разработали свыше 30 типов турбокомпрессоров, используемых для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию», — рассказал Баженов. Основным покупателем станет «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ) из Екатеринбурга. Техника челябинцев, увеличивая работоспособность двигателей, сократит выбросы окружающую среду оксида азота. Модели для локомотивостроения дополнительно модернизируют, в результате агрегаты будут использоваться также в малой энергетике и карьерной технике. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Челябинская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Челябинский завод «Ростеха» начал выпуск агрегатов для судов и локомотивов.
СКБ «Турбина» в Челябинске, входящее в состав госкорпорации «Ростех», запустило выпуск турбокомпрессоров для дизельных двигателей, локомотивов, спецтехники, в перспективе — для малых судов. Как сообщили в пресс-службе областного минпрома, бюджет проекта составил 102,6 млн рублей, из которых почти две трети предоставили федеральные и региональные власти. «Челябинское СКБ «Турбина» (входит в состав холдинга АО «НПО «Высокоточные комплексы» ГК «Ростех») запустило серийное производство турбокомпрессоров для дизельных двигателей, локомотивов, малых судов и спецтехники. Уже выпущено 15 первых изделий линейки ТКР201. Общий бюджет проекта составил 102,6 млн рублей, из которых 45,4 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности, а 19,4 млн рублей — региональный», — рассказали в минпроме региона. Выпущенные компрессоры используют в составе маневровых локомотивов ТЭМ14М. Гендиректор «Турбины» Эдуард Баженов заметил, что до сих пор на рынке турбокомпрессоров применялись агрегаты из Австрии и Швейцарии. «Благодаря господдержке после выхода на полную мощность, когда объемы производства достигнут 360 турбокомпрессоров в год, мы сможем обеспечить необходимой продукцией до 6,5% российского рынка. За более чем полувековую историю инженеры завода разработали свыше 30 типов турбокомпрессоров, используемых для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию», — рассказал Баженов. Основным покупателем станет «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ) из Екатеринбурга. Техника челябинцев, увеличивая работоспособность двигателей, сократит выбросы окружающую среду оксида азота. Модели для локомотивостроения дополнительно модернизируют, в результате агрегаты будут использоваться также в малой энергетике и карьерной технике.



