Группа компаний UMG, представленная на Южном Урале заводом «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ), объявила о старте серийного производства первых отечественных снегоуплотнительных машин — ратраков РТ6. Первая техника с ЧСДМ уже поступила в компанию «Газпром трансгаз Ухта», сообщает пресс-служба ФРП региона. «Запуск серийного производства ратрака РТ6 — значимое достижение для отечественного машиностроения. При поддержке Минпромторга мы вывели на рынок технику с уровнем локализации свыше 85%, что гарантирует стабильные поставки запчастей и сервис, независимый от санкционных рисков. Уверен, что наша техника внесет большой вклад в развитие зимних видов спорта в России и повысит эффективность работы в северных регионах», — отмечает гендиректор UMG Константин Николаев. Машина предназначена не только для профессионального обслуживания горнолыжных склонов и равнинных трасс, включая нарезку лыжни, но и способна работать в экстремальных условиях. Новый ратрак имеет снаряженную массу 6,3 тонны и оснащается рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 313 лошадиных сил. Машина способна развивать транспортную скорость до 24 км/ч и скорость фрезерования до 16 км/ч. Благодаря объему топливного бака в 250 литров обеспечивается длительная автономная работа. Особенностью модели является способность работать на уклонах до 35 градусов. Кабина машины соответствует требованиям безопасности и имеет усиленную тепло- и звукоизоляцию. Для комфорта оператора предусмотрены кондиционер, отопитель, подогрев сидений и предпусковой подогреватель двигателя. Управлять машиной можно с помощью джойстика. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Челябинская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
В Челябинске начали серийное производство первых отечественных ратраков
Группа компаний UMG, представленная на Южном Урале заводом «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ), объявила о старте серийного производства первых отечественных снегоуплотнительных машин — ратраков РТ6. Первая техника с ЧСДМ уже поступила в компанию «Газпром трансгаз Ухта», сообщает пресс-служба ФРП региона. «Запуск серийного производства ратрака РТ6 — значимое достижение для отечественного машиностроения. При поддержке Минпромторга мы вывели на рынок технику с уровнем локализации свыше 85%, что гарантирует стабильные поставки запчастей и сервис, независимый от санкционных рисков. Уверен, что наша техника внесет большой вклад в развитие зимних видов спорта в России и повысит эффективность работы в северных регионах», — отмечает гендиректор UMG Константин Николаев. Машина предназначена не только для профессионального обслуживания горнолыжных склонов и равнинных трасс, включая нарезку лыжни, но и способна работать в экстремальных условиях. Новый ратрак имеет снаряженную массу 6,3 тонны и оснащается рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 313 лошадиных сил. Машина способна развивать транспортную скорость до 24 км/ч и скорость фрезерования до 16 км/ч. Благодаря объему топливного бака в 250 литров обеспечивается длительная автономная работа. Особенностью модели является способность работать на уклонах до 35 градусов. Кабина машины соответствует требованиям безопасности и имеет усиленную тепло- и звукоизоляцию. Для комфорта оператора предусмотрены кондиционер, отопитель, подогрев сидений и предпусковой подогреватель двигателя. Управлять машиной можно с помощью джойстика. 


