Но на местах не понимают, как к этому вопросу подступиться. По замыслу Минтранса РФ, электросамокаты в скором времени должны стать альтернативой личным автомобилям и общественному транспорту. Федеральный Минтранс планирует встроить электросамокаты в транспортную систему. Таким образом прослеживается замысел сделать их альтернативой личным авто и общественному транспорту на поездках на расстояния до 5 км, — пишет «Коммерсант». С 1 марта вступают в силу изменения в правила дорожного движения, предусматривающие ограничение скорости для электросамокатов, гироскутеров и других средств индивидуальной мобильности. Таким образом, СИМ будут приравниваться к транспортным средствам. При этом такие устройства не смогут ездить быстрее 25 км/ч. Кроме того, лицам младше 14 лет будет запрещено ездить на них по обочинам дорог. Перед вступлением этих изменений в силу федеральный Минтранс направил региональным властям письмо, где сообщил о необходимости заранее создать «условия для безопасного и комфортного использования гражданами СИМ» путем интеграции их «в транспортную систему». Так, издание пишет: необходимо подготовить планы этой «интеграции» на весенне-осенний период, назначив ответственных. Министерство также просит регионы обеспечить необходимое количество парковок для электросамокатов и их аналогов. Но вот как такую структуру создавать — на местах этого понимания нет. Эксперты пришли к выводу: на данный момент нет действенных инструментов, чтобы побудить местных чиновников создать инфраструктуру для СИМ. В то же время в силах Минтранса профинансировать организацию велодорожек — по ним могли бы передвигаться и электросамокаты. Кроме того, существует риск, что электросамокатчики станут разгоняться до 45 км/ч вместо позволенных 25 км/ч, учитывая нештрафуемый порог в 20 км/ч. Но пока инфраструктура не создана, электросамокатчики продолжат носиться на самокатах по тротуарам. Не понятно и то, как применять новые знаки «Движение на СИМ запрещено». Но федеральный Минтранс обещает до 1 марта сгладить все нормативные «шероховатости». - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Челябинская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
От российских чиновником требуют создания инфраструктуры для электросамокатов
Но на местах не понимают, как к этому вопросу подступиться. По замыслу Минтранса РФ, электросамокаты в скором времени должны стать альтернативой личным автомобилям и общественному транспорту. Федеральный Минтранс планирует встроить электросамокаты в транспортную систему. Таким образом прослеживается замысел сделать их альтернативой личным авто и общественному транспорту на поездках на расстояния до 5 км, — пишет «Коммерсант». С 1 марта вступают в силу изменения в правила дорожного движения, предусматривающие ограничение скорости для электросамокатов, гироскутеров и других средств индивидуальной мобильности. Таким образом, СИМ будут приравниваться к транспортным средствам. При этом такие устройства не смогут ездить быстрее 25 км/ч. Кроме того, лицам младше 14 лет будет запрещено ездить на них по обочинам дорог. Перед вступлением этих изменений в силу федеральный Минтранс направил региональным властям письмо, где сообщил о необходимости заранее создать «условия для безопасного и комфортного использования гражданами СИМ» путем интеграции их «в транспортную систему». Так, издание пишет: необходимо подготовить планы этой «интеграции» на весенне-осенний период, назначив ответственных. Министерство также просит регионы обеспечить необходимое количество парковок для электросамокатов и их аналогов. Но вот как такую структуру создавать — на местах этого понимания нет. Эксперты пришли к выводу: на данный момент нет действенных инструментов, чтобы побудить местных чиновников создать инфраструктуру для СИМ. В то же время в силах Минтранса профинансировать организацию велодорожек — по ним могли бы передвигаться и электросамокаты. Кроме того, существует риск, что электросамокатчики станут разгоняться до 45 км/ч вместо позволенных 25 км/ч, учитывая нештрафуемый порог в 20 км/ч. Но пока инфраструктура не создана, электросамокатчики продолжат носиться на самокатах по тротуарам. Не понятно и то, как применять новые знаки «Движение на СИМ запрещено». Но федеральный Минтранс обещает до 1 марта сгладить все нормативные «шероховатости». 



