В морозы за транспортом пристальней следят. Фото Юлии Боровиковой В зимний период общественный транспорт держат на особом контроле. А случаи, когда автобусы, троллейбусы или трамваи задерживаются и приходят не по расписанию, особо разбирают. В эфире «Большой редакции» медиахолдинга «Гранада Пресс» мэр Алексей Лошкин объяснил причину подобных срывов и рассказал, как с ними работают. Подробности — в материале «Вечерки». Глава города уточнил, что ежедневно получает данные о выходе транспорта на рейс. В отчетах видны все корректировки во время срывов. Неизбежные накладки случаются из-за невыходов водителей, которые, например, могут заболеть. Перевозчики к таким ситуациям готовы. — Бывают какие-то срывы, но в целом работа организована таким образом, чтобы этих срывов не допускать. Есть подмена, замена, несколько водителей [выводят] в разные смены как раз для того, чтобы движение не останавливалось независимо от погоды, времени года и суток, — подчеркнул Алексей Лошкин. Большинство трамваев и автобусов, которые ездят по муниципальным маршрутам, находятся в зоне подчинения администрации города. Потому их работа особо контролируется. Мэр отметил, что за последние годы сделано многое для улучшения транспорта: фактически весь состав обновили благодаря поддержке губернатора Алексея Текслера. — Как-то так человек устроен, что мы быстро к этому привыкаем и забываем, как было. Достаточно съездить в соседние города и сравнить уровень общественного транспорта, который там ходит, и в ретроспективу вернуться, вспомнить и наши старые троллейбусы, и автобусы. Для примера скажу: у нас самый старый автобус сегодня 2019 года. Всё остальное — это более новое, — рассказал Алексей Лошкин. Перед Новым годом Челябинск закупил еще один автобус особо большого класса. Его поставили на 64-й маршрут — самый протяженный и исторический, запущенный еще в 1993 году. Он проходит через весь город, потому перевозит большое количество пассажиров в течение дня. Перед второй волной холодов Алексей Лошкин потребовал обеспечить своевременный выход транспорта на линию. Также особое внимание уделили прогреву салонов. Подписывайтесь на телеграм-канал «Вечерки», чтобы всегда быть в курсе событий Челябинска! - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Челябинская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Алексей Лошкин взял выход автобусов в Челябинске на личный контроль
В морозы за транспортом пристальней следят. Фото Юлии Боровиковой В зимний период общественный транспорт держат на особом контроле. А случаи, когда автобусы, троллейбусы или трамваи задерживаются и приходят не по расписанию, особо разбирают. В эфире «Большой редакции» медиахолдинга «Гранада Пресс» мэр Алексей Лошкин объяснил причину подобных срывов и рассказал, как с ними работают. Подробности — в материале «Вечерки». Глава города уточнил, что ежедневно получает данные о выходе транспорта на рейс. В отчетах видны все корректировки во время срывов. Неизбежные накладки случаются из-за невыходов водителей, которые, например, могут заболеть. Перевозчики к таким ситуациям готовы. — Бывают какие-то срывы, но в целом работа организована таким образом, чтобы этих срывов не допускать. Есть подмена, замена, несколько водителей [выводят] в разные смены как раз для того, чтобы движение не останавливалось независимо от погоды, времени года и суток, — подчеркнул Алексей Лошкин. Большинство трамваев и автобусов, которые ездят по муниципальным маршрутам, находятся в зоне подчинения администрации города. Потому их работа особо контролируется. Мэр отметил, что за последние годы сделано многое для улучшения транспорта: фактически весь состав обновили благодаря поддержке губернатора Алексея Текслера. — Как-то так человек устроен, что мы быстро к этому привыкаем и забываем, как было. Достаточно съездить в соседние города и сравнить уровень общественного транспорта, который там ходит, и в ретроспективу вернуться, вспомнить и наши старые троллейбусы, и автобусы. Для примера скажу: у нас самый старый автобус сегодня 2019 года. Всё остальное — это более новое, — рассказал Алексей Лошкин. Перед Новым годом Челябинск закупил еще один автобус особо большого класса. Его поставили на 64-й маршрут — самый протяженный и исторический, запущенный еще в 1993 году. Он проходит через весь город, потому перевозит большое количество пассажиров в течение дня. Перед второй волной холодов Алексей Лошкин потребовал обеспечить своевременный выход транспорта на линию. Также особое внимание уделили прогреву салонов. Подписывайтесь на телеграм-канал «Вечерки», чтобы всегда быть в курсе событий Челябинска!



