Конструкции каркаса тоннелей на путевых стенах оставили открытыми на трех станциях БКЛ

Конструкции каркаса тоннелей на путевых стенах оставили открытыми на трех самых глубоких станциях Большой кольцевой линии (БКЛ): “Марьина Роща”, “Савеловская” и “Рижская”. Об этом сообщается на официальном сайте мэра и правительства Москвы. "В Московском метрополитене в рамках поручений Сергея Собянина применяются самые передовые технологии для безопасности и комфорта пассажиров. Строительство Большой кольцевой линии шло в сложных условиях разветвленных подземных коммуникаций, поэтому некоторые станции возведены на большой глубине. Три станции - “Марьина Роща”, “Савеловская” и “Рижская” - самые глубокие на БКЛ. В качестве благодарности тяжелому труду метростроителей в дизайне этих станций тюбинги были оставлены открытыми", - рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, слова которого приводятся в сообщении. Отмечается, что тюбинги, чугунные блоки, устанавливают при строительстве метротоннелей глубокого заложения для защиты сооружений от давления почвы и подземных вод. На станции “Савеловская” необлицованные тюбинги разместили и под прозрачными панелями на пилонах платформы. Благодаря этому станция напоминает стеклянный тоннель с алюминиевым каркасом. Тюбинги могут увидеть все пассажиры. Поясняется, что Большую кольцевую линию метро замкнули 1 марта 2023 года, все станции открыли свои двери для пассажиров. Ввод линии в эксплуатацию позволит улучшить транспортную ситуацию более чем для 15 млн жителей столицы и Московской области.