Собянин: Новая станция «Достоевская» улучшит доступность трех районов Москвы

"С открытием станции улучшится транспортная доступность 200 тысяч жителей сразу трех районов Москвы – Мещанского, Тверского и Марьиной Рощи. До 20 процентов разгрузятся станции метро "Проспект Мира" Кольцевой и Калужско-Рижской линий", – зафиксировал Мэр Москвы Сергей Собянин в своем канале в мессенджере "Макс", подчеркнув стратегическую важность строящегося объекта для транспортного каркаса центра города. Возведение "Достоевской" вошло в историю столичного метростроения как уникальный градостроительный прецедент. Это первая новая станция, создаваемая на легендарной Кольцевой линии, более чем за 70 лет. Все работы ведутся в условиях плотной застройки исторического центра вдоль Суворовской площади, неподалёку от улиц Самотёчной и Дурова, а также Екатерининского парка. На объекте уже приступили к созданию наклонного хода – эскалаторного тоннеля протяжённостью свыше 92 метров, который в будущем соединит подземную платформу с наземным вестибюлем. Из-за сложных гидрогеологических условий метростроители применяют передовую технологию искусственного замораживания грунта. "Это эскалаторный тоннель, соединяющий подземную станцию с вестибюлем. Специалисты работают в сложных гидрогеологических условиях, поэтому применяют технологию замораживания грунта", – пояснил Сергей Собянин. Строительство станции ведётся в рамках реализации целей и инициатив масштабного национального проекта "Инфраструктура для жизни", ориентированного на формирование максимально комфортной и современной среды для граждан. Параллельно с прокладкой новых подземных маршрутов столица ведёт непрерывную работу по обновлению подвижного состава. За последнее десятилетие метрополитен получил свыше пяти тысяч новейших вагонов. Они вышли на Кольцевую, Таганско-Краснопресненскую и Калужско-Рижскую ветки, а Большая кольцевая и Троицкая линии были укомплектованы ими полностью. Масштабные изменения охватили и Замоскворецкую линию. Замена устаревших составов на зелёной ветке стартовала в марте 2024 года, а в декабре на рельсы вышел ультрасовременный поезд "Москва-2026", признанный одним из самых технологичных и комфортных в мире. В период с 2026 по 2027 год город ожидает поставку ещё 700 таких вагонов. Они полностью завершат замену поездов на Замоскворецкой линии и выйдут на перспективную Рублёво-Архангельскую ветку. По темпам обновления поездов Москва закрепила за собой лидирующие позиции среди крупнейших мегаполисов Европы и Америки. При этом столичные заказы выступают мощнейшим драйвером развития отечественной промышленности, давая работу десяткам предприятий по всей стране. В производстве компонентов для московских поездов задействованы крупнейшие индустриальные центры России. Санкт-Петербург поставляет надёжные дверные системы и оборудование для видеонаблюдения. Тверская область снабжает вагоны современными климатическими системами, световыми линиями, навигационными панелями и деталями интерьера. Из Владимирской области идут мощные тяговые двигатели, а из подмосковного Демихова – высокоточные редукторы. Ростовская область отвечает за цифровые информационные системы, Нижегородская область изготавливает салонные поручни, а Республика Татарстан поставляет эргономичные сиденья для пассажиров и кресла для машинистов. Все новые составы передаются метрополитену на условиях 30-летнего контракта жизненного цикла. Это значит, что заводам-изготовителям доверено полное техническое обслуживание каждого поезда на протяжении трёх десятилетий. Такой подход гарантирует высочайший уровень комфорта и безопасности для москвичей, а машиностроителям даёт уверенность в сохранении рабочих мест и возможность совершенствовать технологии.