Бензин «Евро-2» таит бешеный вред для автомобилей

Бензин класса «Евро-2», который планируют разрешить выпускать в России, будет отрицательно влиять на двигатели только новых машин, рассказал эксперт московского отделения бизнес-организации «Опора России» Алексей Петропольский в эфире «Вечернего Абзаца». Владельцам автомобилей, которые сошли с конвейеров около 20 лет назад, опасаться нечего, уточнил он.«У новых машин другой стандарт качества двигателя, особенно речь о турбированных двигателях. <…> Конечно, лить в такой двигатель «Евро-2» или «Евро-3» – это смерти подобно. Он [двигатель] просто засорится, и фактически бензофильтр или двигатель придется в какой-то момент менять – износ будет выше», – сообщил специалист.По его словам, разрешение на выпуск топлива пониженного класса обусловлено двумя факторами. В первую очередь кабмин пытается дать малым топливным предприятиям выйти на массовый рынок, на котором они ранее не были представлены. Второй фактор – востребованность такого горючего у владельцев старых машин.Власти РФ рассматривают возможность разрешить производство и продажу в России бензина и дизельного топлива стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» до июля 2027 года, а также их импорт. Для двойки допускается большая доля бензола, для дизтоплива – снижение цетанового числа. Продажу «Евро-2» в России запретили в 2013 году. Заправку по номерам — власти предложили делить водителей по цифрам и дням недели.