Автоканнибализм: власти выступили за создание индустрии по восстановлению подержанных автозапчастей

Их можно будет использовать при ремонте по ОСАГО и каско. Какие именно запчасти можно менять на б/у? Как на это смотрит рынок? Кабмин поддержал идею создания целой индустрии по восстановлению и использованию б/у автозапчастей. На фоне дефицита деталей депутаты Госдумы обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину, чтобы правительство разработало систему массового внедрения поддержанных запчастей для машин. Восстановленные детали от других машин планируется использовать и при ремонте через ОСАГО и каско. Теперь, как пишет газета «Ведомости» , Минфину, Минпромторгу и Минэку поручили составить список запчастей, которые можно использовать повторно, изучить возможность поддержки малого и среднего бизнеса — автомастерских и прочих центров. В том числе им могут дать налоговые льготы. Кроме того, необходимо исключить возможность претензий иностранных правообладателей. Использование подержанных запчастей в ремонте даже по ОСАГО не новость, но создать глобальную индустрию вряд ли получится, читает член Совета директоров группы содействия «Дельта» Глеб Виленский : После прекращения выпуска всех иномарок в России, кроме китайских, в стране не хватает автозапчастей. В результате, доля ремонтов автомобилей по ОСАГО в конце года снизилась до 5%. Но автолюбители все равно с недоверием отнесутся к массовому внедрению подержанных запчастей, считает эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политеха Юрий Урюков : Ранее сообщалось, что на фоне дефицита автомобилей упрощенный порядок производства автомобилей в России хотят продлить до следующего года. До февраля 2024 года в стране можно будет производить автомобили низкого экокласса и без современных систем безопасности.