В Улан-Удэ планируют построить шестиполосный мост через Селенгу

Накануне, 29 сентября в правительстве Бурятии прошло обсуждение плана по строительству нового моста через Селенгу. Это первое рабочее совещание, которое прошло в расширенном формате. В нем приняли участие представители Минтранса Бурятии, Бурятрегионавтодор, архитектор Улан-Удэ и комитеты проектно-аналитический и по транспорту администрации города. Главной темой обсуждения стала разработка технико-экономического обоснования на строительство моста через Селенгу, от ул. Бабушкина до Поселья и варианты его расположения. Минтранс Бурятии предварительно уже проводил ряд рабочих совещаний по этому вопросу. Организация «Индор» которая приступила к разработке ТЭО уже просчитывала варианты расположения мостового перехода, было рассмотрено несколько вариантов расположения и один вариант самого мостового перехода. По словам директора «Индор» Людмилы Сусловой местоположение ограничено санитарными зонами водозаборов, поэтому выбрали оптимальные места с учетом всех санитарных зон и подходящим по гидрологическим характеристикам. Главным документов, которым они руководствовались являлся генеральный план Улан-Удэ. Также в ходе совещания чиновники рассмотрели возможность и необходимость устройства трамвайных линий на Левый берег Улан-Удэ. По словам председателя комитета по транспорту города, в районе Левого берега сейчас проживает около 50 тысяч человек и эта цифра с каждым годом растет. Вопрос с обустройством трамвайных линий остался открытым в виду дорогостоимости данного проекта. В итоге участники совещания приняли решение построить шестиполосный мостовой переход, включая две резервные полосы для общественного транспорта. Еще в феврале 2021 года в правительстве республики подписали распоряжение о разработке технико-экономического обоснования для строительства моста через Селенгу. Это необходимо для расчета экономической целесообразности реализации проекта. В июне 2020-го года глава республики Алексей Цыденов пояснил, что проблема не только в высокой стоимости самого объекта, но и в том, что возможные подходы к мосту за последние годы застроены частным сектором. Заказчиком по разработке технико-экономического обоснования определено государственное казенное учреждение «Управление региональных автомобильных дорог Республики Бурятия». Разработку проекта планируют завершить в декабре этого года. фото: Минтранс Бурятии