Во втором квартале 2021 года система «чек-ин/чек-аут» заработает на всех маршрутах общественного транспорта Белгородской агломерации

Оплачивать поездки по-новому пассажиры маршрута «Шопино – БГТУ» начали с ноября прошлого года. Чтобы оплатить проезд, пассажиру необходимо приложить банковскую карту к валидатору два раза - на входе и на выходе. Размер оплаты рассчитается в зависимости от зоны поездки. В городской черте спишутся стандартные 20 рублей, а из пригорода сумма сложится от количества пройденных остановок. При отсутствии повторного прикладывания система спишет максимальную стоимость на данном маршруте. В автобусах работает автоинформатор, который на каждой остановке напоминает о системе двойного прикладывания карты. Над валидаторами висят таблички, а на мониторах в салоне транслируются видеоролики, рассказывающие о том, как пользоваться системой. «С лета прошлого года мы тестируем это оборудование. На каждом этапе добавляем что-то новое, делаем выводы из полученных ошибок. Это программно-аппаратный комплекс, и, помимо устройств считывания карт, нам нужно понимать расчёт оплаты, корректное определение местоположения автобуса. Нам важно минимизировать и исключить ошибки при расчёте с пассажирами. Систему «чек-ин/чек-аут» в дальнейшем планируем масштабировать на все маршруты», – отметил заместитель начальника департамента цифрового развития области Олег Кравченко. К основным плюсам системы относится то, что она автоматически считает проезд, без привлечения водителя. «До запуска новой маршрутной сети мы планируем оснастить весь подвижной состав общественного транспорта этой системой. Ориентировочно это будет второй квартал этого года. Оплата проезда происходит без участия водителя. В автобусах есть дополнительные площадки для оплаты проезда. Это увеличивает скорость посадки и высадки пассажиров. Водителя реже отвлекают, это влияет на безопасность перевозок», – рассказал заместитель гендиректора ЕТК по информационным технологиям Денис Мирошниченко. При внедрении новой маршрутной сети система «чек-ин/чек-аут» также обеспечит пассажирам бесплатные пересадки. Глобальная же цель изменений – усовершенствовать транспортную сеть Белгородской агломерации. Система позволит понять, насколько и какие маршруты востребованы, какие остановки наиболее популярны, где стоит заменить автобусы средней вместимости на большие или наоборот. Пассажиры всё также могут оплатить проезд любым удобным им способом: через валидатор, терминал водителя или же наличными. При этом порядка 80% пассажиров выбирают безнал.