В Уфе завершается реконструкция транспортной развязки на пересечении проспекта Салавата Юлаева и улицы Заки Валиди, начатая в январе этого года.Отвечая сегодня на вопросы собравшихся здесь журналистов, директор филиала АО «Уралмостострой» Мостоотряд № 30 Василий Чекуров сообщил, что путепровод должен заработать в штатном режиме к 15 августа.- После запуска автомобильного движения будут демонтированы светофоры на проспекте Салавата Юлаева и начнутся мероприятия по устройству съездов, - отметил он. - На сегодняшний день работы по сооружению путепровода выполнены в полном объеме: заменены свайные фундаменты, тела опор, смонтированы более износостойкие балки. Сейчас ведутся завершающие косметические работы по монтажу перильного и барьерного ограждения, установке мачт электроосвещения, укладке асфальтобетонного покрытия, прокладке коммуникаций.По словам начальника отдела капитального строительства Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы Евгения Кулешова, пропускная способность объекта увеличена до 30%.- Если на старой развязке было по две полосы в каждую сторону, то теперь будет по три, - сообщил он. - Кроме того, увеличена полоса выезда из города на проспекте Салавата Юлаева, для этого на пролетном строении были уложены 14 балок длиной 33 м.Все работы по реконструкции транспортной развязки проводились в условиях непрекращающегося движения автомобильного транспорта под ней. По инициативе подрядчика руководство республики согласилось на эксперимент с полным перекрытием движения на путепроводе. Это позволило максимально сократить сроки, достичь качественных показателей и обеспечить безопасность. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Республика Башкортостан
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Строительство нового путепровода по улице Заки Валиди – на завершающей стадии
В Уфе завершается реконструкция транспортной развязки на пересечении проспекта Салавата Юлаева и улицы Заки Валиди, начатая в январе этого года.Отвечая сегодня на вопросы собравшихся здесь журналистов, директор филиала АО «Уралмостострой» Мостоотряд № 30 Василий Чекуров сообщил, что путепровод должен заработать в штатном режиме к 15 августа.- После запуска автомобильного движения будут демонтированы светофоры на проспекте Салавата Юлаева и начнутся мероприятия по устройству съездов, - отметил он. - На сегодняшний день работы по сооружению путепровода выполнены в полном объеме: заменены свайные фундаменты, тела опор, смонтированы более износостойкие балки. Сейчас ведутся завершающие косметические работы по монтажу перильного и барьерного ограждения, установке мачт электроосвещения, укладке асфальтобетонного покрытия, прокладке коммуникаций.По словам начальника отдела капитального строительства Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы Евгения Кулешова, пропускная способность объекта увеличена до 30%.- Если на старой развязке было по две полосы в каждую сторону, то теперь будет по три, - сообщил он. - Кроме того, увеличена полоса выезда из города на проспекте Салавата Юлаева, для этого на пролетном строении были уложены 14 балок длиной 33 м.Все работы по реконструкции транспортной развязки проводились в условиях непрекращающегося движения автомобильного транспорта под ней. По инициативе подрядчика руководство республики согласилось на эксперимент с полным перекрытием движения на путепроводе. Это позволило максимально сократить сроки, достичь качественных показателей и обеспечить безопасность. 


