Систему мониторинга целостности данных, которая фиксирует наличие атаки и несанкционированной модификации телеметрии разработали в Уфимском государственном авиационном техническом университете. Система разработана в рамках нацпроекта «Наука» и направлена на защиту от несанкционированного доступа данных, которые передаются с борта самолета. Разработка позволит надежно защитить воздушные судна от промышленного шпионажа и недобросовестных конкурентов-производителей. «Задача нашей разработки – зафиксировать и завуалированные изменения. Это может быть, например, незначительное увеличение расхода топлива, когда, основываясь на ряд показателей, система выдает ответ – подделка это или нет. Дело в том, что производители борются за показатели и даже минимальное их ухудшение может повлиять на продажи и заставить предприятие отказаться от производства конкретной модели летательного аппарата», – рассказал один из разработчиков программы Алексей Вульфин. Обычно данные о состоянии оборудования летательного аппарата в автоматическом режиме передаются на наземную станцию управления. Это позволяет в режиме онлайн следить за исправностью оборудования, анализировать его эффективность, планировать профилактические и ремонтные работы. Разработка предполагает эксплуатацию «цифрового двойника» (модели САУ ГТД) на наземной станции обслуживания, отображающего все текущие параметры оборудования силовой установки летательного аппарата. Данные в цифровом двойнике постоянно обновляются благодаря поступающей с судна информации. Программа сравнивает показатели работы оборудования воздушного судна и его модели, фиксируя подозрительные расхождения, указывающие на вмешательство извне. Данные поступают в блок принятия решений, который может выдать аналитику о возможной атаке злоумышленника с оценкой ее вероятности либо порекомендовать провести диагностику состояния оборудования. Разработку уфимских ученых можно масштабировать и реализовать на предприятиях топливно-энергетического комплекса, автомобильных и других производствах, использующих системы передачи данных и представляющих интерес для вмешательства злоумышленников. Участие в разработке принимало Уфимское научно-производственное предприятие «Молния». Система мониторинга учеными уже запатентована. Планируется, она будет внедрена в перспективных самолетах будущего. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Республика Башкортостан
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Ученые Евразийского НОЦ разработали программу для защиты информации с бортов самолетов
Систему мониторинга целостности данных, которая фиксирует наличие атаки и несанкционированной модификации телеметрии разработали в Уфимском государственном авиационном техническом университете. Система разработана в рамках нацпроекта «Наука» и направлена на защиту от несанкционированного доступа данных, которые передаются с борта самолета. Разработка позволит надежно защитить воздушные судна от промышленного шпионажа и недобросовестных конкурентов-производителей. «Задача нашей разработки – зафиксировать и завуалированные изменения. Это может быть, например, незначительное увеличение расхода топлива, когда, основываясь на ряд показателей, система выдает ответ – подделка это или нет. Дело в том, что производители борются за показатели и даже минимальное их ухудшение может повлиять на продажи и заставить предприятие отказаться от производства конкретной модели летательного аппарата», – рассказал один из разработчиков программы Алексей Вульфин. Обычно данные о состоянии оборудования летательного аппарата в автоматическом режиме передаются на наземную станцию управления. Это позволяет в режиме онлайн следить за исправностью оборудования, анализировать его эффективность, планировать профилактические и ремонтные работы. Разработка предполагает эксплуатацию «цифрового двойника» (модели САУ ГТД) на наземной станции обслуживания, отображающего все текущие параметры оборудования силовой установки летательного аппарата. Данные в цифровом двойнике постоянно обновляются благодаря поступающей с судна информации. Программа сравнивает показатели работы оборудования воздушного судна и его модели, фиксируя подозрительные расхождения, указывающие на вмешательство извне. Данные поступают в блок принятия решений, который может выдать аналитику о возможной атаке злоумышленника с оценкой ее вероятности либо порекомендовать провести диагностику состояния оборудования. Разработку уфимских ученых можно масштабировать и реализовать на предприятиях топливно-энергетического комплекса, автомобильных и других производствах, использующих системы передачи данных и представляющих интерес для вмешательства злоумышленников. Участие в разработке принимало Уфимское научно-производственное предприятие «Молния». Система мониторинга учеными уже запатентована. Планируется, она будет внедрена в перспективных самолетах будущего. 

