На третьем этапе астраханской транспортной реформы в работу включатся автобусы малого класса

А средние «синие» отправятся в муниципалитеты. Сейчас в Москве проходит XVII международный форум «Транспорт России-2023», в котором запланировано более 20 деловых форматов по всем актуальным вопросам транспортной проблематики с участием более чем 300 экспертов. Вчера, 14 ноября, состоялась отраслевая конференция (в формате круглого стола) «Автомобильные перевозки пассажирским транспортом общего пользования: глобальные тренды развития». В числе ее 35 участников был и заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области Алексей Чепяков. В своем выступлении он подчеркнул, что в регионе реформа общественного пассажирского транспорта проходит динамично и качественно: обновлено уже более 70% подвижного состава, а вся маршрутная сеть переведена на регулируемый тариф. Третье действие: 157 делим на 19 Также Алексей Валерьевич уточнил параметры третьего этапа региональной транспортной реформы. В конце ноября запланировано заключение госконтрактов на запуск еще 19 муниципальных маршрутов в Астрахани. Какие именно это будут маршруты, мы еще раз напоминаем: №14 – завод имени К. Маркса – ул. Агрономическая; №19с – ул. Карагалинская – Центральный стадион; №21 – микрорайон УВД – ул. Галлея; №24 – школа №16 – железнодороный вокзал; №29 – Центральный стадион – проспект Бумажников; №36 - мкр III Интернационала – пер. Грановский; №43 – ТЦ «Три Кота» - Автотехсервис (ул. Лесная); №47 – железнодорожный вокзал - мкр Пароходства; №52 – Центральный стадион – ул. Александрова; №55 – мост Лукомский – пер. Грановский; №57 - пос. Инициативный – железнодрожный вокзал; №58 – проспект Бумажников – мкр Пароходства; №59 – пл. Октябрьская – городское кладбище №3; №61 – ТЦ «Московский» - городское кладбище №3; №84 – пер. Грановский – пос.Стрелецкое; №85 - ул. Маркина – пос. Сабанс-Яр; №86 – Аэропорт – Славянский рынок; №91 – Славянский рынок – пер. Грановский; №95 – Железнодорожный вокзал – ул. Березовая. Больше всего автобусов будут курсировать по маршрутам №21 (13 единиц), №86 (12) и №24 (11). Подробная информация о схемах маршрутов и графиках движения мы опубликуем позже. Курсировать по ним планируют 157 автобусов малого класса. До недавнего времени в прессе упоминались модели «Газель-CITY» и «Вектор NEXT», но не исключены и другие варианты. Когда конкретно они выйдут на линию, официально пока не сообщалось, но в соцсетях региональный минтранс неоднократно сообщал, что «малыши» начнут работать уже в текущем году. По окончании транспортной реформы в Астрахани должны функционировать 48 регулярных маршрутов, на которых перевозку пассажиров будут обеспечивать 465 автобусов большого, среднего и малого класса. В настоящее время в Астраханскую область поступило 191 единиц новых автобусов (94 - большого класса и 97 - среднего), из которых 180 ежедневно выполняют транспортную работу по 15 муниципальным маршрутам. Пора вспомнить и об остальном регионе Как известно, транспортная реформа не ограничена одним облцентром. Об этом напомнил губернатор Игорь Бабушкин во время своей недавней «Прямой линии». «В рамках второго этапа транспортной реформы мы запускаем в Астрахани 191 автобус среднего класса, а на третьем этапе - 157 автобуса малого класса по муниципальным маршрутам (то есть в облцентре. – прим. ред.) и 34 - среднего класса по межмуниципальным маршрутам», — пояснил глава региона. Последняя группа «средневиков» предусмотрена, главным образом, для работы на территориях, близрасположенных к Астрахани. Этот этап реформы региональный минтранс начнет активно реализовывать, скорее всего, с конца текущего года и в первые месяцы 2024-го. По отдельным муниципалитетам есть уже конкретные наметки. Так, в ответе одному пользователю соцсети ВКонтакте министерство сообщило, что в Приволжском районе новые автобусы среднего класса выйдут на три маршрута - №116 (Астрахань – село Фунтово), №117 (Астрахань – мкр «Юность» села Яксатово) и №190 (Астрахань – поселок Начало. Новые «волгобасы» выйдут на указанные линии поэтапно - в период с декабря 2023-го по январь 2024 года. При этом в профильном министерстве не собираются сворачивать работу в Астрахани после проведения третьего этапа реформы. Как было объяснено в соцсетях нескольким жителям облцентра, попросившим изменить маршрут автобуса М5 на одном из участков, после полного запуска всей маршрутно-пассажирской сети маршруты будут проанализированы и, возможно, подкорректированы с учетом потребностей граждан. Фото: минтранс АО, transbus143.ru, ПУНКТ-А