Вице-спикер Архангельского облсобрания Александр Дятлов предложил исключить пиломатериалы из списка требований Лесного кодекса РФ о транспортировке древесины и об учёте сделок с ней. Расходы на перевозку из Северо-Запада России в Китай в среднем вырастет на 21000 рублей за каждый контейнер. В этой связи председатель комитета Архангельского областного Собрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии Александр Дятлов в своей авторской колонке для ФАН поделился мнением относительно логистики пиломатериалов в связи с санкционными ограничениями.По мнению Дятлова, в связи с изменениями логистических цепочек реализации продукции ЛПК при перевозках несколькими видами транспорта, лесоэкпортёрам приходится организовывать по несколько мест складирования древесины в разных регионах, вносить в ЛесЕГАИС информацию о движении древесины по каждому месту складирования, формировать и прекращать действие электронных сопроводительных документов.Всё это несет дополнительные финансовые и временные затраты, требует привлечения персонала, а дополнительные затраты ведут к убыточности продаж пиломатериалов, цена на которые и так существенно снижена на основном рынке сбыта — Китае.Кроме того, сегодня декларация на товар формируется на месте отгрузки, то есть на предприятии, но при окончательном введении балансовой модели учета древесины, формировать декларацию придётся в месте создания последнего электронного документа, то есть в портах Дальнего Востока.Вице-спикер Архоблсобрания полагает, что это приведёт к тому, что перевозки выйдут из-под режима экспорта, и предприятия не смогут применять нулевую экспортную ставку. По оценкам специалистов, это в свою очередь приведёт к росту расходов на логистику из Северо-Запада России в Китай в среднем по 21 тысячи рублей на каждый контейнер.— Эта проблема волнует лесопромышленников всего Северо-Запада России, в частности существует обращение Союза лесопромышленников и лесоэкспортёров Вологодской области. Все руководители крупных предприятий ЛПК поддержали эту идею. Поэтому подготовлен соответствующий документ в адрес правительства Российской Федерации, — резюмировал Дятлов. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Архангельская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Проблема, которую надо решать срочно
Вице-спикер Архангельского облсобрания Александр Дятлов предложил исключить пиломатериалы из списка требований Лесного кодекса РФ о транспортировке древесины и об учёте сделок с ней. Расходы на перевозку из Северо-Запада России в Китай в среднем вырастет на 21000 рублей за каждый контейнер. В этой связи председатель комитета Архангельского областного Собрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии Александр Дятлов в своей авторской колонке для ФАН поделился мнением относительно логистики пиломатериалов в связи с санкционными ограничениями.По мнению Дятлова, в связи с изменениями логистических цепочек реализации продукции ЛПК при перевозках несколькими видами транспорта, лесоэкпортёрам приходится организовывать по несколько мест складирования древесины в разных регионах, вносить в ЛесЕГАИС информацию о движении древесины по каждому месту складирования, формировать и прекращать действие электронных сопроводительных документов.Всё это несет дополнительные финансовые и временные затраты, требует привлечения персонала, а дополнительные затраты ведут к убыточности продаж пиломатериалов, цена на которые и так существенно снижена на основном рынке сбыта — Китае.Кроме того, сегодня декларация на товар формируется на месте отгрузки, то есть на предприятии, но при окончательном введении балансовой модели учета древесины, формировать декларацию придётся в месте создания последнего электронного документа, то есть в портах Дальнего Востока.Вице-спикер Архоблсобрания полагает, что это приведёт к тому, что перевозки выйдут из-под режима экспорта, и предприятия не смогут применять нулевую экспортную ставку. По оценкам специалистов, это в свою очередь приведёт к росту расходов на логистику из Северо-Запада России в Китай в среднем по 21 тысячи рублей на каждый контейнер.— Эта проблема волнует лесопромышленников всего Северо-Запада России, в частности существует обращение Союза лесопромышленников и лесоэкспортёров Вологодской области. Все руководители крупных предприятий ЛПК поддержали эту идею. Поэтому подготовлен соответствующий документ в адрес правительства Российской Федерации, — резюмировал Дятлов. Новости сюжета
Главное в регионе
09:43, 01 апреля 2026
Террорист и нацист из Котласа вовлёк приятеля в нехорошие дела. Оба будут судимы

