Он создан в Рыбинске на «ОДК-Сатурн» Новейший российский двигатель ПД-8 для ближнемагистральных самолетов вышел на финишную прямую сертификационных испытаний. Позади — основной комплекс проверок, выполненных ОДК Ростеха. За работой силовых установок в сложных климатических условиях наблюдали в ходе стендовых испытаний и тестовых полетов самолета «Суперджет» в Архангельске. Испытания на классическое обледенение — одни из самых сложных. В течение трех месяцев двигатели тестировали на стенде ЦИАМ с имитацией условий реального полета, включая параметры набегающего потока обводненного воздуха. Моделировали ситуацию нарастания льда на коке, на лопатках вентилятора. Оценивалась устойчивость и управляемость двигателя при обледенении, прочность элементов конструкции при сбрасывании накопленного льда. По данным ОДК, двигатели ПД-8 продемонстрировали безотказную работу. Второй блок испытаний ПД-8 — сертификационные полеты самолета «Суперджет» в условиях естественного обледенения. Они проводились в Архангельской области. Самолет поднимался в зоны, где за короткое время образуется ледяная корка толщиной до 8-10 мм. В таких условиях проверяются сразу несколько важных параметров: работу двигателей, их газодинамическую устойчивость при попадании льда в воздухозаборники, эффективность противообледенительной системы двигателей в реальной обстановке, безопасность эксплуатации воздушного судна при естественном обледенении. Испытания сопровождали специалисты «ОДК-Сатурн», где разработан и производится двигатель. Рыбинцы контролировали техсостояние и выполнение регламентных работ. — В результате испытаний подтверждено, что ПД-8 может работать в условиях обледенения во всем диапазоне высот. Несмотря на суровые условия эксплуатации в виде намерзания льда, двигатель продолжил работу в штатном режиме и не потерял тягу. Испытания в условиях низких температур в очередной раз показывают правильность всех конструкторских решений и входят в число завершающих мероприятий по сертификации новейшего двигателя ПД-8, – отмечает заместитель директора по продажам ОДК Ростеха Федор Миронов. О том, как «Суперджет» и ПД-8 испытывали водой и купали в бассейне, мы рассказываем здесь. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Архангельская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Испытания льдом: авиадвигатель ПД-8 завершает сертификацию
Он создан в Рыбинске на «ОДК-Сатурн» Новейший российский двигатель ПД-8 для ближнемагистральных самолетов вышел на финишную прямую сертификационных испытаний. Позади — основной комплекс проверок, выполненных ОДК Ростеха. За работой силовых установок в сложных климатических условиях наблюдали в ходе стендовых испытаний и тестовых полетов самолета «Суперджет» в Архангельске. Испытания на классическое обледенение — одни из самых сложных. В течение трех месяцев двигатели тестировали на стенде ЦИАМ с имитацией условий реального полета, включая параметры набегающего потока обводненного воздуха. Моделировали ситуацию нарастания льда на коке, на лопатках вентилятора. Оценивалась устойчивость и управляемость двигателя при обледенении, прочность элементов конструкции при сбрасывании накопленного льда. По данным ОДК, двигатели ПД-8 продемонстрировали безотказную работу. Второй блок испытаний ПД-8 — сертификационные полеты самолета «Суперджет» в условиях естественного обледенения. Они проводились в Архангельской области. Самолет поднимался в зоны, где за короткое время образуется ледяная корка толщиной до 8-10 мм. В таких условиях проверяются сразу несколько важных параметров: работу двигателей, их газодинамическую устойчивость при попадании льда в воздухозаборники, эффективность противообледенительной системы двигателей в реальной обстановке, безопасность эксплуатации воздушного судна при естественном обледенении. Испытания сопровождали специалисты «ОДК-Сатурн», где разработан и производится двигатель. Рыбинцы контролировали техсостояние и выполнение регламентных работ. — В результате испытаний подтверждено, что ПД-8 может работать в условиях обледенения во всем диапазоне высот. Несмотря на суровые условия эксплуатации в виде намерзания льда, двигатель продолжил работу в штатном режиме и не потерял тягу. Испытания в условиях низких температур в очередной раз показывают правильность всех конструкторских решений и входят в число завершающих мероприятий по сертификации новейшего двигателя ПД-8, – отмечает заместитель директора по продажам ОДК Ростеха Федор Миронов. О том, как «Суперджет» и ПД-8 испытывали водой и купали в бассейне, мы рассказываем здесь. Новости сюжета
Главное в регионе
18:11, 07 апреля 2026
Голова густого ледохода на реке Северной Двине была зафиксирована в районе Усть-Пинеги
14:55, 07 апреля 2026
Житель Архангельской области потерял кучу денег при попытке купить машину в интернете

