Лёд тронулся, господа

Правительство России приняло ряд важных решений в сфере логистики перемещения грузов — все крайне важные для экономики Архангельской области. Правительство Российской Федерации приняло постановление о предоставлении государственной поддержки на транспортировку продукции лесопромышленного комплекса через морские порты, расположенные на территории Северо-Западного федерального округа.В постановлении говорится, что экспортеры ЛПК в 2023–2024 годах смогут компенсировать до 80% затрат, но не более 50% от объема поставок, на транспортировку своей продукции, если она производится через морские порты на территории Северо-Запада России.— Региональные власти, лесопромышленники неоднократно поднимали вопросы субсидий на транспортировку готовой продукции, — говорит председатель комитета областного Собрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии Александр Дятлов. — Учитывая, что новые рынки сбыта сместились, потоки экспортируемой продукции, в большом количестве, пошли в одном направлении, что вызывало множество проблем с доставкой.По мнению экспертов, новая мера поддержки расширит возможности для предприятий ЛПК и создаст условия для перераспределения потоков экспортируемой продукции из портов Дальнего Востока в порты Северо-Западного федерального округа.Постановление не предусматривает предельные размеры средств поддержки на одну организацию, а соответствующие объемы поддержки будут «резервироваться» под фиксированные обязательства компании по объемам поставок через порты СЗФО.И сегодня же стало известно, что правительство России приняло решение по субсидированию перевозок по СМП.Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский прокомментировал данное решение с точки зрения экономики Поморья.Глава региона сообщил, что порт Архангельска получил статус порта отправления. Это значит, что у участников программы субсидирования каботажных перевозок по СМП появилась возможность строить маршрут через столицу Поморья.Во-вторых, глава региона отметил, что к субсидируемым перевозкам теперь можно привлекать суда по договору фрахта, что открывает новые возможности по расширению маршрутов для судовладельцев нашего региона.В-третьих, анализ показывает, что тарифы морского фрахта по субсидируемым маршрутам в 1,5-2 раза ниже коммерческих.Первый субсидируемый рейс из Архангельска запланирован уже на август.Судно пройдёт по маршруту Архангельск — Певек — Владивосток — Магадан — Певек — Архангельск.Перевозка будет осуществляться по льготным тарифам.