Канатная дорога Благовещенск – Хэйхэ начнёт работать в марте 2023, об этом сообщил генеральный директор компании-проектировщика Антон Чудаев. Строить дорогу начали ещё в 2019 году, строительно-монтажные работы стартовали в апреле 2021 года. Это второй такой проект в России, при работах возникли некоторые проблемы. Так, по построенному автомобильному мосту между Благовещенском и Хэйхэ нельзя было перемещать оборудование. Ещё одна трудность – различия в нормативном регулировании правил и строительства в России и Китае. Экспертизу документов делали сразу в двух странах, правила и стандарты такой экспертизы также отличаются. Как сообщает Biang.ru, возникли проблемы и с перемещением персонала, расхождением системы координат. Чудаев считает, что эти трудности – типовые для российско-китайских строительных проектов, если их решить, то в будущем работы будут проходить быстрее и эффективнее. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Амурская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Канатную дорогу Благовещенск – Хэйхэ введут в эксплуатацию в марте 2023 года
Канатная дорога Благовещенск – Хэйхэ начнёт работать в марте 2023, об этом сообщил генеральный директор компании-проектировщика Антон Чудаев. Строить дорогу начали ещё в 2019 году, строительно-монтажные работы стартовали в апреле 2021 года. Это второй такой проект в России, при работах возникли некоторые проблемы. Так, по построенному автомобильному мосту между Благовещенском и Хэйхэ нельзя было перемещать оборудование. Ещё одна трудность – различия в нормативном регулировании правил и строительства в России и Китае. Экспертизу документов делали сразу в двух странах, правила и стандарты такой экспертизы также отличаются. Как сообщает Biang.ru, возникли проблемы и с перемещением персонала, расхождением системы координат. Чудаев считает, что эти трудности – типовые для российско-китайских строительных проектов, если их решить, то в будущем работы будут проходить быстрее и эффективнее. 



