Снегопады и метель стали причиной увеличения числа поломок трамвайных вагонов, сообщает ГТРК «Алтай». Из-за этого барнаульцам приходится существенно дольше стоять на остановках, а «Горэлектротрансу» — чинить подвижной состав в авральном режиме. Главный инженер «Горэлектротранса» Александр Возный рассказал, что причина в вихревом потоке, которым в метель забивается нижняя часть вагона под тележками. Цитата «Набивается, утрамбовывается снег, в дальнейшем происходит естественное подтаивание снега, капельки воды просачиваются в электрооборудование, приводят к короткому замыканию», — сказал он. Предприятие работает в авральном режиме с конца декабря 2019 года. Вместо 136 вагонов по норме, по городу курсирует всего 101. В час пик интервал составляет 6−8 минут, но на некоторых маршрутах он почти удвоился, добавили в «Горэлектротрансе». Причиной, почему горожанам приходится ждать по часу, называют неочищенные рельсы, буксующие на переездах машины и аварии на путях. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Алтайский край
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
В Барнауле метель ломает трамваи
Снегопады и метель стали причиной увеличения числа поломок трамвайных вагонов, сообщает ГТРК «Алтай». Из-за этого барнаульцам приходится существенно дольше стоять на остановках, а «Горэлектротрансу» — чинить подвижной состав в авральном режиме. Главный инженер «Горэлектротранса» Александр Возный рассказал, что причина в вихревом потоке, которым в метель забивается нижняя часть вагона под тележками. Цитата «Набивается, утрамбовывается снег, в дальнейшем происходит естественное подтаивание снега, капельки воды просачиваются в электрооборудование, приводят к короткому замыканию», — сказал он. Предприятие работает в авральном режиме с конца декабря 2019 года. Вместо 136 вагонов по норме, по городу курсирует всего 101. В час пик интервал составляет 6−8 минут, но на некоторых маршрутах он почти удвоился, добавили в «Горэлектротрансе». Причиной, почему горожанам приходится ждать по часу, называют неочищенные рельсы, буксующие на переездах машины и аварии на путях. 

