Минэнерго предлагает изменить расчет розничных цен на бензин. Разбор

Минэнерго выступило с предложением отказаться от практики удержания розничных цен на топливо на уровне инфляции. В ведомстве считают, что нынешний метод не позволяет розничным продавцам топлива получать достаточную прибыль. Проект инициативы направлен на рассмотрение в Минэкономразвития, Минфин, ФАС и РТС. Об этом сообщает РБК. Цены на топливо, которые растут в рамках потребительской инфляции, не дают достаточной прибыли розничным продавцам. В письме первого замглавы Минэнерго Павла Сорокина говорится, что в расчет ИПЦ входят около 800 позиций, и большинство из них не влияют на стоимость топлива. Что предлагают Ведомство предлагает использовать композитный индекс, который будет учитывать факторы, влияющие на себестоимость топлива: повышение зарплат и МРОТ; рост налогов (акцизы); увеличение кредитной нагрузки; повышение тарифов ЖКХ; рост транспортных тарифов; увеличение стоимости реконструкции и ремонта. Такой подход уже используют для определения темпа изменения тарифов на железнодорожные перевозки. Какой может быть разница Данные показывают, что за 2025 год композитный индекс инфляции вырос на 14 %. При этом розничные цены на бензин АИ-92 выросли на 12,7 %, на АИ-95 — на 11,5 %, на дизель — на 6,3 %. А индекс потребительских цен за тот же период увеличился только на 5,3 %. Министерство прогнозирует, что в 2026 году композитный индекс вырастет на 5,7 %, а индекс потребительских цен — на 4 %. Прибыль на АЗС По данным Минэнерго, сейчас прибыль на АЗС не очень высокая. Например, для бензина АИ-92 она составляет минус 2,1 рубля на литр при продаже по мелкооптовым ценам, а при продаже по биржевым — плюс 11 рублей на литр. Для АИ-95 и дизеля ситуация похожая. В среднем прибыль на АЗС при продаже по мелкооптовым ценам отрицательная — минус 6,3 рубля на литр, а при продаже по биржевым — небольшая — 1,2 рубля на литр. Мнения экспертов Эксперты считают, что использование композитного индекса может помочь независимым АЗС и упростить регулирование цен. Но есть и риски, поэтому нужен механизм, который позволит ценам расти постепенно и предсказуемо. Президент РТС Евгений Аркуша говорит, что в опте цены растут в соответствии с рынком, а в рознице их как бы сдерживают. Аналитики «ОМТ Консалт» полагают, что новый подход поможет независимым АЗС. Управляющий партнер «Пролеум» Максим Дьяченко считает, что механизм ценообразования нужно менять, потому что издержки в отрасли растут быстрее инфляции. Но важно избежать социального напряжения, поэтому нужен механизм сглаживания роста цен. Ранее сообщалось, что цены на бензин хотят привязать к средним зарплатам в России. Подпишитесь на Алтапресс в Телеграме и в Max