«КамАЗ» носа не подточит: стало известно, почему новые автобусы становятся «недвижимостью» в Барнауле

ООО «Автобусный - Центр Столица» из Республики Татарстан не смогло оспорить штраф, который ему назначили за просрочку гарантийных обязательств по ремонту автобусов, поставленных фирмой для работы в Барнауле на маршрутах № 1 и № 10. В ходе судебного процесса выяснилось, что часть новой техники простаивала и продолжает простаивать в связи с многочисленными дефектами. У автобусов уже изношены тормозные колодки, неисправны автоматические коробки переключения передач, не функционируют валидаторы, отсутствуют головки блоков цилиндров в двигателях и т. д., следует из материалов судебной картотеки. 4 декабря Арбитражный суд Алтайского края вынес решение по иску татарского ООО «Автобусный - Центр Столица» к КГКУ «Алтайавтодор» о признании незаконным требования об уплате штрафа в размере около 2,7 млн рублей за просрочку исполнения гарантийных обязательств по ремонту четырех автобусов марки «НЕФАЗ» в рамках госконтракта. Данный договор стороны заключали 27 сентября 2023 года. По нему нужно было поставить 41 «НЕФАЗов» для работы в Барнауле. Их эксплуатирует МУП «Горэлектротранс» на автобусных маршрутах № 1 и № 10. Еще по теме Один из контрактов на поставку автобусов для алтайских городов получил сын барнаульского депутата Началось рассмотрение дела 14 ноября 2024 года. В своем отзыве на иск КГКУ «Алтайавтодор» сообщило, что в период действия гарантийного срока в автобусах выявляли различные дефекты, и на 17 октября 2024 года 12 машин не выезжали на линию в связи с отсутствием запасных частей для производства ремонта. На «НЕФАЗах», к примеру, неисправны автоматические коробки переключения передач, отсутствуют прокладки головок блоков цилиндров в двигателях, изношены задние тормозные колодки. МУП «Горэлектротранс» неоднократно подавало заявки дилеру для производства гарантийного ремонта, однако на 17 октября 2024 проблемы не были устранены. Отметим, что на линию автобусы вышли в мае того же года, то есть проблемы с эксплуатацией начались спустя всего пять месяцев. Между тем в материалах дела сообщается, что на середину 2024 года на 24 автобусах наблюдались проблемы с соосностью (соосность - это точное расположение геометрических осей вращающихся или сопрягаемых деталей на одной прямой линии - прим. ред. БФ), из 123 валидаторов были исправны только 45 валидаторов, у 42 валидаторов присутствовали разного рода неполадки и пр. По условиям контракта, срок гарантийного ремонта не должен превышать 15 рабочих дней, а если ремонт невозможно провести в указанный срок, то исполнитель обязан предоставить заказчику аналогичное оборудование. Однако дилер не исполняет приведенные выше условия. До настоящего времени неисправности в полном объеме не устранены и появляются вновь и вновь, что приводит к простою автобусов, указано в судебных документах. Рассмотрев дело, краевой арбитраж решил отказать в удовлетворения требований ООО «Автобусный - Центр Столица». Таким образом, фирме не удалось оспорить штраф. Сейчас суд продолжает рассматривать дело по иску МУП «Горэлектротранс» к той же самой фирме. Перевозчик требует возмещения убытков в размере 3,513 млн рублей, возникших в связи с простоем одного автобуса. Напомним, летом текущего года работники МУП «Горэлектротранс» рассказывали «Банкфаксу», что порядка 50 % новых автобусов не выходят на линию из-за поломок. По словам собеседников, самые большие проблемы у техники с электроникой. Они ее называют «китайским барахлом». Фото: Виталий Барабаш/"Толк"